Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. Вот и до меня дошла очередь менять двигатель. Однажды я надумал избавиться от дизельного стука, путём замены пальцев. Купил и поставил пальцы от 16-ти клапанной десятки. Стук пропал, отъездил 5 лет. Всё началось с того, что начался неимоверный жор масла, потом потеря тяги. Перегрев двигателя незначительный. Я решил заменить маслосъёмные колпачки и кольца. Вскрыл движок и увидел вот это:



Чужеродные пальцы сдвинулись в шатунах и пробороздили цилиндры, причём, все четыре. Борозда - спичка влазит. Отсюда расход масла. Соответственно, нагар в камере сгорания и прогар выпускных клапанов, отсюда потеря тяги. Пальцы из шатунов вылезли от руки.

Вот такая загогулина. Подумайте, прежде чем менять пальцы на неродные. Может дешевле будет поршневую новую купить?

от 16 клапанной изначально х...во держаться, неоднократно писалось, ну а через пять лет я думаю эти машины канут в небытие, ибо самой молодой будет под 20 лет

От Волги тоже не вариант

вариант, после 150 вскрывал движек, все отлично.

просто мне не повезло, значит, пора менять машину, например на Трейла

давно пора, какая она ни была бы хорошая, годы берут свое.

Вот и так решил. А висту до сих пор жалко.

Дело даже не в чужеродных пальцах. Объясните мне, как можно ставить новые пальцы в поршень с выработкой? Какой тогда смысл замены? Или можно так все точно промерить при подборе? Мнение конечно чисто мое, но менять нужно вместе с поршнями. Проблема как я понимаю в выработке поршень- палец, заменив только палец получается полумера , тем более рассчитанный на другие нагрузки. Лучше уж тогда вообще оставить все как есть, менять машины почаще и вообще нихера не делать- вот так получается.

На поршнях выработки не было, я замерял. Выработка была на пальцах, где то в миллиметр, поэтому под замену пошли только пальцы. Вот их то шатун и не удержал.

Вы хоть раз в него лазили(движок), даже после 300тыс. поршня как новые, а вот пальцы в хлам и то со стороны удара.

Скорее всего у тебя это последствие не верного подбора пальцев, ну и может выпресовки-запрессовки. А я про изначальную проблему- не поверю что на пальцах родных была выработка а в поршнях нет . Название самой темы я поддерживаю полностью, только с поправкой на замену еще и поршней.

Я менял, пальцы были в хлам, родные или нет не знаю, поставил волговские, с белой меткой, 2 года (тьфу тьфу),полет нормальный, звука пальцев нет, двиг работает очень тихо....

igor301073
Найди мою тему про дизельный стук и посмотри фото пальцев. Кстати, и сейчас, после замеров никакого намёка на эллипсоид в поршнях... Хотя палец весь исфигачен


Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
http://s46.radikal.ru/i111/0906/59/53b3562127a0.jpg

http://s46.radikal.ru/i112/0906/12/580cc51ede6d.jpg

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
http://s42.radikal.ru/i097/0906/b8/bdb891370821.jpg

http://s50.radikal.ru/i129/0906/0c/4097b67c1b02.jpg

Добавлено спустя 42 секунды:
http://s56.radikal.ru/i154/0906/0c/4a05faadd5df.jpg

http://s60.radikal.ru/i168/0906/0f/1c1d3d0aec12.jpg

Я не спорить собираюсь а разобраться. На других движках нет же такой проблемы, А здесь вырабатывает палец -соответственно и поршень уже тянет боком, мало того что будет выработка в посадочных пальца, уверяю вас и в цилиндре будет не равномерный износ.

Я как механик, многому могу дать объяснение, но тут я пас...Поршни у них, что ли из металлокерамики?