Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток! Нужна помощь людей кто держал в руках поршня своих 3s-fse ! Решил слегка подлатать свой "дизелек" заменил колпачки вкладыши шатунные теронул клапана повернул пальцы на 90 градусов но результат получил печальный двигатель кончно шепчет но дохнет от любой нагрузки и открывая щюп или масляную горловину идет сильный прорыв газов в картер.. Когда снимал с поршней кольца просто кидал их в кучу так как планировал менять но финансово не расчитал и пришлось ставить старые разобрал их на 4 одной ширирины и 4 пошире так вот основной вопрос кто помнит 1 компрессионое кольцо шире или второе? машина колом ездить не возможно помогите кто реально имел дело с кольцами. Только не нужно путать ширину и высоту высота одинаковая 1.2мм!

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
P.S В интернете нет информации о визуальном отличае компрессионых колец лишь только предупреждение не перепутайте! А маркировки т1 и т2 на моих кольцах сгорели 220 тысяч километров назад.)

первое узкое

Вот и я так подумал и поставил первые широкие…… жесть так всетаки реально похоже проблема в этом мало того что все кольца по разным цилиндрам так еще и перепутаны….

трудно было глянуть какое куда, хотябы в инете.

Я весь гугл перелопатил ! Да кольца разные но про ширину не слова прилось включить тупую логику что чем шире кольцо тем большие нагрузки выдержит и меньше газов пропустит…

Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Надеюсь я не навредил гильзам… . проехал 7 км и на хлостых гонял думал притрутся колечки и все будет ок…

А книга по ДВС есть? Могу скинуть на электронку.
Если надо пиши адрес в личку. ...

Книга есть по NADIA 3S-FSE Легионовская (у меня надия) О ширине колец там ничего! Просто я сам виноват нужно было не спешить и купить новые колца и там вопросов небылоб ... Интересно на сколько хватит тишины от перевёрнутых пальцев...)

Что мешало поставить от 406

У нас с российскими запчастями вобще плохо я пробовал не нащёл таких пальцев...

Добавлено спустя 7 минут 13 секунд:
Но думаю что лучше поискать ... рас уж опять полезу к кольцам... ЗМЗ 406 с белой меткой так? А металл не хуже японского?)

да, да хрен его знает, назад движки ещё не возвращали.

Ну вроди успокоили меня... думаю куплю новые кольца и найду пальцы отечественные есть ещё одно опасение жуть как боюсь увидеть шатун под машиной... Когда закручивал гайки шатунных болтов головки на двух болтах оторвались... Хотел купить новые но нет их новых только на заказ и очень долго ждать купил шатун на разборке выбил болты и всё затянулось..... но страшно теперь.... раньше вваливал на обшонах до 6000 об.м теперь вобще боюсь.Если гайки затянулись нормально будут ли болты жить или лотерея? Может всётаки заказать и ждать....

Вот про 406 blog.php?u=3220&b=132

Да сам факт того что пальцы с конвеера выходят разной толщины уже настораживает А что кто скажет про болты шатунные можно старые оставить? Или не рисковать?

поменяй на новые, не дорого стоят. там раз на раз не приходится, но тема с оборванным болтом после ремонта присутствует, но довольно редко.

Соглашусь с выше сказанным,лучше поменять их на новые оригинал.
И еще про редкость того что они ломаются тем более при затяжке,если их до этого никто не трогал(не затягивал на глаз)то они при повторной затяжке динамометрическим ключом встают как и должно и нечего не ломается.Сколько у мастеров спрашивал все говорят что такие вещи надо затягивать только с определенным усилием как в книге.(если ключа нету то лучше не лезть вообще)