Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Поменял комп! результатов ноль! все так же и осталось! по поводу ТНВД- менял- ситуация аналогичная! Остается форсунки промыть, если не поможет тогда поменять датчик давления и сбросной клапан на рейке! и все вариантов больше нету- все уже поменяно!

машину поменяй и все пойдёт

У меня пропали дерганья когда поменял клапан на впускном коллекторе. До этого новый ТНВД поставил и подергивания не пропали.

не лучший вариант! все равно до ума до веду!

в семье две висты, ардео и седан, обе с фсе, еще на ардео заметил дерганье 60-70км при плавном разгоне, сказали, что умирает акпп, но после замены свечей проблема пропала, вообще перестала дергаться

на седане тоже дергается 60-70 и 110-120, егр заглушен, впуск чистый, буду менять свечи, потом отпишусь

а я буду ждать когда мастер выйдет с отпуска и будет мыть мне форсунки. в городе делает только он! если не поможет остается поменять датчик давления в топливной рейке и аварийный клапан на рейке! благо все есть!

Время и деньги на ветер, поверь мне

Поддержу. Проверить на герметичность - да, согласен, но мыть... Там и так рабочее до 120 кг, кого хочешь помоет.

блин ну тут уже вариантов нету! надо найти причину!! нас с такой проблемой дохрена! форсы будут мыть химией! посмотрим!

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
без снятия

для того, чтобы помыть форсы нужен особый мастер??? скорее нужен особый мастер, чтобы их снять и поставить...а мытье - это так, можешь и сам сделать

Существует несколько способов очистки инжектора.

Первый, самый простой, но не самый удачный профилактический метод - раз в 5-6 тысяч километров пробега заливать в бензобак чистящую присадку. Бутылочка подобного средства рассчитана на 60-80 л. топлива, стоит копейки и продается в любом автомагазине. Однако, метод этот условно подходит лишь для профилактики загрязнений впрыска на новых или только пригнанных на просторы Отечества автомобилях. Чаще таким методом можно только навредить. Самое неприятное, что может получиться - отслоенный сольвентом шлак из бензобака, топливного фильтра и бензопровода пойдет в рампу и форсунки. При этом хлопья загрязнений забьют входные нейлоновые фильтры форсунок, что приведет к необходимости их демонтажа. Кроме того, толстые наросты, почти закрывающие проходное сечение распылителя, таким присадкам не по силам.

промывка инжектора wynns Для основательной промывки инжектора существует другой, весьма результативный и надежный способ.

С помощью переходников к рампе форсунок подключают специальную установку. При этом отсоединенным оказывается бензобак машины, топливный фильтр и бензопровод. Дальше двигатель заводится и 30-45 минут работает на промывочной смеси, которая под давлением 3-6 атм. подается из установки. Подобные смеси выпускаются многими известными производителями. Мы предпочитаем хорошо себя зарекомендовавший Wynns. Средство очищает от отложений не только форсунки с рампой, а также клапана и камеру сгорания. После промывки инжектора в обязательном порядке меняются свечи. Желательно сразу проехать на автомобиле несколько километров в активном режиме, чтобы удалить из системы остатки промывочной жидкости. В подавляющем большинстве случаев Wynns успешно справляется с задачей и результат сразу чувствуется. Способ этот хорош тем, что при своей эффективности сравнительно недорог (в среднем 400 рублей за цилиндр) и не требует демонтажа рампы с форсунками, что нередко трудоемко и накладно.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
точно знаю будет мыть этим средством.
Взято отсюда http://freezer.ru/injector.shtml

как вы её собрались на винсе завести без ТНВД, да и кто D4 им моет.

Лавром 101 же моют прям через родной ТНВД. Вроде никтоо ещё не написал что погубил насос (или мне не попадалось).

Обсуждалось же ранее, если без снятия, то тойотовская присадка, для профилактики лавр в бак.

Нет, если уж чистить форсы, то только стенд, чтобы был виден результат работы форсунок после чистки. А так что там происходит непонятно. Если эта химия сильнее чистит, чем бензин, то не смоет ли во время чистки масляную пленку в цилиндрах? Короче я не сторонник всяких присадок и разных вещей, которые нужно заливать в работающий двигатель.