Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет!!!!!!! Хочу поделится с вами опытом использования технологии код, хотите смейтесь хотите прикалывайтесь надо мной но я решил попробовать, не то чтобы повелся а просто интересно стало, ну и конечно ожидание чуда сыграло свою роль. Есть у нас в Приморье институт ВГУЭС называется у него есть факультет автомеханики, вот они то на базе этого факультета создали химлабораторию и толкают химию "код" и не только, вот вам сайт даже http://ya-gentleman.narod.ru. Не помню уже как я на них вышел.Созвонился с ними, приехал, в небольшом помещении висит движка подсоединенная, наверное тестят все на ней, люди в белых халатах шарятся в лаборатории сидит дятька важный что то по склянкам разливает. Проблема моя в детонации заела она меня просто, ее нет только на 98 бензине, хотя раньше и на 95 можно было ездить теперь уже нет,ну вот рассказал я ему о проблеме своей, он говорит тебе почистится надо есть у нас технология такая код называется, ну и рассказал мне про нее, вынул 4 склянки две по 250мл это в масло и две по 10мл это в бензин из расчета 10 мл на 1л рабочего объема двигателя, ну все говорит сделаешь и все нормально будет, я говорю а причем тут эта очистка он говорит что у меня из за отложений уменьшился объем камеры сгорания и бензин загорается не в той точке отсюда и детонация, и заодно говорит кольца маслосъемные вылезут, ну ладно отдал 1000р за это чудо поехал.
Купил все что надо новое масло промывку энеос flushing oil,свечки на всякий пожарный и вперед, сделал все как в инструкции она на сайте есть прочитаете, только дятька мне говорил промывку делать 2-мя литрами масла половиной объема короче,но я не рискнул промывал 10 мин 1 раз думаю сильно бы ничего не изменилось елиб я еще раз промыл.
Итог: детонация никуда не делась, как была так и есть мать ее за ногу!!!!!!! про кольца маслосъемные ничего сказать не могу пока послежу за маслом но я думаю что ничего не изменится так что вот так не судите строго ведь отрицательный опыт тоже опыт

На дроме есть тема в разделе камри/виста страниц на 50. Там люди водой и тосолом чистят камеры сгорания. Может так попробовать?

не хочу больше над машиной изголяться

А я "спектрол" на горячую в цилиндры залил, на сутки оставил (закрыв свечами) После сменил масло и фильтр. После этого детонация явно стала меньше, жор масла на высоких оборотах (люблю погонять - на объездных у нас это вполне реально) тоже уменьшился. (было больше литра на 1000, по ощущениям).
Знаю. что такой жор - это уже мертвое все в ЦПГ. Но - факт есть факт. Причем на оборотах до 3000 масло не убывало практически. Судя по всему, залив (после промывки) в машину синтетику (а это была первая смена масла после предыдущего хозяина) я добился максимального очищения цилиндров (масло потемнело, не до черноты, но стало коричневым), а кольца остались залегшими. Плюс пошел прорыв масла в цилиндры. После спектрола, размягченные уже синтетикой кольца выползли на места, и пока все нормально. Такие мысли у меня

гы а у меня кент химией двигу на тот свет отправил, тоже мучала детонация чет гдет вычитал сделал и через 3 дня поехал за другим движном... отрицательный опыт тоже опыт

да не ничего уже делать не буду коплю денежку на другую машину приус очень хочу

я в течение дня заливал в цилиндры ацетон+керосин. перед этим ездил на воде, эффекта не было, поршни так и были в нагаре. отъездил литров 16 воды. так вот керосин и ацетон естественно за 2 дня утекли в поддон, заводить так естесьвенно нельзя. слил все залил промывку, завел коекак, на промывке тоже газовать низя. вобщем все слил опять, залил уже масла и на нем проср по трассе с подачей воды. вот после этого я увидел чистые поршни

как это на воде?можно поподробнее

Была тема - с помощью трубок от капельницы в цилиндры подаётся (мелкими дозами, чтобы не словить гидроудар) вода . Паровая баня очищает весь нагар. Но, видимо не весь - сначала надо его ацетоном с керосином подрастворить.

ага вода по шланчику во всасывающую трубочку др заслонки. я настраивал расход воды около л/10-15 км. результат был только после того как весь кокс разъело химией.

Я вот тоже на старом движке хотел тосолом так сделать да побоялся,думал отдам капиталить лучше еще 2000 доплачу пускай все отмоют сами как надо.
Но так это и не случилось,все пошло по другому.
Хотя сам видел у мужика прокладку немного продавило и антифриз попадал в 3 поршня,когда мастер разобрал движок так там в этих 3х поршнях все блестело и клапана были как новые(а вот в одном цилиндре нагар пришлось мочить,мыть,скрести)
Так что этот метод помогает(я просто трус )Так бы сделал.