Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Куплю фильтр кондиционера, который выделен на скрине.

Это не фильтр, а осушитель. Новый, насколько я помню стоит недорого. А контрактный - смысла не имеет. Там силикогель уже воды набрался, СУШИТЬ НЕ БУДЕТ.

Понятно, спасибо что подсказал. Просто столкнулся с проблемой "купил машину зимой" что с приходом тепла кондей не работает, начал разбираться, а у меня этой хреновины нету и части трубки которая от него к радиатору идёт. при покупке не заморачивался жамкнул кнопку он не включился. Я подумал что как на ниссане было пока температура отрицательная за бортом кондей не включался.

Нужно искать причину почему эту хреновину убрали. наверное не просто так.

Когда снял подкрылки стало ясно что был удар довольно приличный в левую переднюю часть, видимо осушитель был поломан, брал у перекупов машину видимо не стали заморачиваться, искать,покупать, ставить.

Как вариант - меняли основной радиатор и сломали трубку, заморачиваться не стали - оставили как есть. Крайний вариант - было дтп с последствиями.

чуть выше я написал что было дтп, стоят новая левая фара,оба радиатора, левое крыло

если было ДТП надо всю систему проверять на герметичность, трубки кондера хрупкие ..

это я понимаю, фильтр куплю, с патрубком от него до радиатора, потом буду проверять герметичность.

раз пошла такая тема - как часто надо этот самый осушитель менять?

Как забьется.

иииии? симтомы есть?

Вопрос не для этой темы, холодить не будет и из-за высокого давления кондиционер будет выключаться. Самое простое посмотреть в смотровое окошечко, там видно как циркулирует фреон.