Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем привет. Озадачился тут после замены текущего датчика давления масла вопросом: какой расход масла на угар нормален для 3S-FSE?
У меня за 4000 км ушло 3-4 мм из которых где то 3 ушло при течке датчика.
Собстна почему волнует: большой расход масла - угар в выхлопе - егр - писец впускному коллектору.
Стоит парится из-за расхода 1-2 мм по щупу на пару тыщ?

1-2мм это 100-200 грамм масла.
Вообще не должно уходить масло нисколько(уже проверено 100500% могу дать)
А 200 грамм на 2000км это уже поедание масла а не угар его.
Это у тебя на 10000 литр уйдет.

еще немало от качества масла зависит.

Ещё и от режима езды зависит. Можно постоянно крутить выше 4, например при частой езде за городом, при загруженной дороге с частыми обгонами, тогда масло будет хорошо уходить.

Согласен что от масло много зависит.Если масло Г то конечно будет гореть.
А вот если движок масло не ест и масло хорошее,то при любых режимах масло будет стоять в уровень.
Тоже хочу капиталку быстрее сделать,а тут праздники

где-то в интернете читал статью про масла (шел, мобил, кастрол), там много что было написано, но зацепила одна фраза, что угар масла составляет 50гр на 1000, это считается нормой для масла, но не было ничего написано про режим езды!

Да
Какой угар вообще?
Я сколько знаю если машина не ест масло(новый например движок или откапиталили или просто движок 90г в отличном состоянии)Не будет он есть масло хоть ты как там катайся.
Не горит масло.Жигули была 6 модели(казалось бы там то уж точно масло должно гореть да и масло залито было лукоил,потом мобил)
И ездил дядька на ней 160 и я потом ездил на ней год еще,не было там никакого угара масла,сколько залил так и слил.
Может быть масло конченое или подделка(что одно и тоже)вот тогда может оно и будет сгорать попадая в зоны трения и не выдерживая таких температур.Про AUDI,MERSEDES,тоже пишут поголовно что уход масла заложен с завода чуть ли не 300г на 1000(дядька ездил на Ауди Авант и нечего он там не подливал!)Я лично разговаривал с человеком у него Ауди 100 1986г,он движок 3 года зажись назад откапиталил при пробеге в 400000км и не уходит у него масло(он еще лестно отозвался когда я спросил сколько надо доливать,говорят же)
Так что тут только 2 варианта(либо масло горит и значит такое дерьмо не надо заливать)Либо движок масло поедает,я лично в этом уверен(выше привел доводы не с потолка и не выдуманные)
Есть еще правда 3 вариант когда даже хорошее масло может погореть так сказать,это гонки на треке на трассе на раскрученых движках на запредельных режимах(но я его не рассматриваю,вряд-ли на рядовых машинах и на трассе и в городе получится создать такие условия что масло в наших движках начнет гореть)И 200 ездили и газу давал и ни грамма не съело(ездили на Камри до новосиба и обратно)
Так что если производитель и пишет что масло может гореть и расход указывает,то думаю это именно про 3 вариант,который нас в городе никак не касается.Я тоже как только начал ездить,масло доливал на 3000 грамм 500(мне говорили на угар идет не парься а я верил )Пока с людьми не пообщался у которых такие же движки только без "угара"

Масло оригинальное лью и всегда лил. По поводу стиля езды. Бывает пару раз в неделю два три старта по городу до отсечки) а так спокойно. Ладно позырю после следующей замены как будет уровень. До случая с датчиком уровень уходил 1 мм от замены до замены. Может щас просто кажется что больше. По идее нулевого расхода быть не может. Пары масла уносятся вентиляцией картерных на впуск а пары там есть 100%. А какой нить документальной инфы нету касаемо вопроса?

Пробег моего авто примерно 270 тыщ. Двигатель ни разу не вскрывался. Расход масла от замены до замены (7000-9000км) получался примерно такой: 1. Нести сити про - 2мм по щупу. 2. Манул не помню какой - пол литра. 3. Тотачи - заливал до верхнего уровня а когда пришла пора менять, был почти минимум. 4. Тойота - около 2 мм. 5. Сейчас на Митасу, пробег около 4000, визульно уровень на месте или не больше милиметра.

Эх,к сожалению у меня нет личного опыта езды на двигателе который масло не есть(у меня сразу машина шла с этой поправкой)
Как капиталку сделаю и покатаюсь тысяч 8000 то сразу отпишу что и как,пока только жду

ездил на энеосе, через 3000тыс дизельный звук движки + через 6тыс масло 5мм на щупу ушло. сейчас залил тотачи, проехал 4000, масло ушло на 1мм, причем режим смешанный, на трассе стабильно 110, но бывает и 160!

после замены на контрактный двигатель 3s-fse отъездил 50 тыс. км на shell 10-40 полусинтетика ни какого дизеля не появилось, масло менял 5 раз расход 0 мм по щупу, езда достаточно активная по трассе газ до упора. потом продал тачку.
если в двигле все окей, расхода не будет! до этого двигло 250 тыс пробег 1 литр на 10тыс.

сейчас если кому интересно двигатель 1 MZ-FE пробег 220тыс доливаю 500гр на 10 тыс. масло TOYOTA 5-40 по городу расхода нет( не считая бензин ), только после трассы уровень падает

масло тойота 5 в 40 не пробывали ? у меня мне кажется бешеный расход последнего...... теперь вот начал считать на 5 тыс километров 1 литр... я списываю это на одно.... 90 % моей езды это скорость выше 120 км в ч.... как считаете нормальный ли расход?

(НОВИЧЕК)

У меня тахометр постоянно 3-5000, уровень в норме от замены до замены, на 3S-FSE по каталогу 5на30 минералка, заливаю только японский Кастл, мотор шепчет.а эксперименты с маслом до хорошего не доведут, проверенно.

+1 Нету такого что с заводу заложено расход.
Помню мужик(начальник сервиса,с своим другом что ли,говорил скатался до какого то города туда обратно 5000 км и 4 литра масла залил)
А у него BMW X5(он говорит:ну что поделать с завода так заложено)Я просто ,думаю как это так,(я в то время про AUDI 100 задумался)получается куплю машину сделаю и буду масло лить еще?
Теперь я понимаю что она у него масло просто Жрала,а я тогда верил.