Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



спасибо

Ага. Значит я делаю вывод, что если брать на 17 диски, то только ковку японскую, верно? Но вся ли японская ковка легкая? Это что же взвешивать их при покупке))) Я просто планирую брать на 17... ковку Work например...

Мои 17 весят 8,5. По ощущениям после разборки (диски двусоставные, разбираются) обод весит не больше полутора, остальное диск. Он литой похоже. Вот такая система из двух технологий. Резина на 17 все равно тяжелее 15 так что получить вес 17 меньше 15 мне кажется нереально. Другое дело что 17 исключает влияние баллона на ход. Мне нравится больше на 17. Шум от дороги побольше, но на жестких ямах тряска меньше. Да да именно меньше. Сама шина не мнется практически и подвеска работает сразу. Езжу по одним и тем же дорогам и мне нравится больше на 17. Трещины, рельсы им вообще по барабану. Подвеска четко отработала и все. На 15 с их толстенной шиной через рельсы скакала как скотина. Оно и понятно баллон мнется потом срабатывает подвеска, потом опять баллон выпрямляется отсюда лишняя раскачка. Минусы: цена на шины, возможность пробить колесо и погнуть диск если грубо ездить. Кову погнуть сложно, расколоть невозможно, но при ударе соответсвующей силы грыжа будет 100%

тяжелые у тебя для ковки то) Я вот в объявлении видел новые продают на 17 http://vladivostok.farpost.ru/a-tech-sc ... 88967.html и вроде даже не ковка, а весят судя по фото на весах около 6,5-7 кг. В принципе для 17 легкие.
А что касается резины, то, сейчас можно взять новую на 17, правда китайскую Triangle TR968 http://ussuriisk.farpost.ru/ib/novye-le ... 98289.html за 9 т.р., отзывы то о ней весьма неплохие, мягкая и износостойкая.

Я б особо фоткам на весах не верил. У меня весы врут я точно знаю) так что результат может быть совсем другим)

Я вообще выскажу свое личное мнение, но думаю многие со мной согласятся...
Штатно на машинке идут диски стальные и литьё, как правило мах3-4 вида. Так?
Стальные диски всегда были НЕлёгкими и не по 6кг, это уж точно.
Так чего ж голову себе забивать, ставить себе такие ограничения?
Практически проверено и неоднократно, что на ходовые качества машинки вес дисков, даже при разнице в +-5-7кг, практически совершенно не влияет. Вес снаряженного автомобиля, в который входит и вес дисков\колёс, при неизменной мощности ДВС, даже с точки зрения математики, влияет на динамику незначительно.
Как-то вот... ...

Да нет, влияет. Я вот резину сменил со 195 поставил на 205, на то же самое литье. Так и то ощутимо динамика разгона уменьшилась при старте со светофора) Чувствуется сразу что резина тяжелее, хотя там разница в весе резины вообще наверное небольшая. Одно дело снаряжение авто, другое дело вес на самих ступицах какой.

Нет ну я думаю влияет как то! Ведь 195 резина ровно на 4 кг легче чем 205 и нагрузка на привода а от них на кпп и на двс есть существенная плюс еще вес диска учтите тоже поменялся если не 15 а 16 или 17. Я вот поставил 16 205/60 впринципе нормалек своих 145 хватает но при этом мне Zlaman комп сделал и машина стала ехать намного эффективнее чем раньше и подхват лучше стал и разгон веселее и переключаться плавнее. Тут много факторов влияет. Инженеры просто рассчитали допустимые размеры при которых машина будет гарантированно ехать без большого вреда на части шасси и т.д. Конечно если ставить колеса на 17 с вылетом 55 и резину 225/55 то разница будет на лицо очень ощутимая! Я все таки сторонник того, что нужно придерживаться рекомендаций производителя. А то мне тут один доказывал что задний стабилизатор не нужен и ни начто не влияет)))))) конечно я ему говорю ты умнее японских инженеров, куда им до тебя))))))) думаю они не просто так все рассчитывали!!!

Помимо того что увеличилась масса шины + увеличилось сопротивление качению (увеличение ширины протектора).
Всего помаленьку, вот и ухудшение динамики.
Слишком много факторов на это влияет. Вот шины разных производителей разнятся. Так? На одних шинах машина едет плавно, разгоняется, тормозит хорошо , потому что там технологий в ней реализовано всяких . А другую поставь с таким же размером и она по всем показателем уступает. Как то так.

При увеличении ширины шины увеличивается и профиль (он указывается в процентах от ширины), а значит и общий радиус колеса. Отсюда небольшая потеря динамики.
Забей сюда параметры http://tyres.spb.ru/tirecalc

Вы еще не забывайте что на штатном литье спидометр врет немного. При реальных 60 на спидометре 64. На 17 дисках 45/50 профиль показания 1 в 1. Так что динамика по спидометру не объективна.

диски на 15 ....резина 205.65.15 .... все радары паказывают с точности в дырочку! неоднократно откалибровывали коралики

Соглашусь с леликом!! у меня все точно показывает !! сточностью до километра а резина 195 65 R 15.

Ну значит у кого как.

На свои Kosei на 16 глянул со стороны, вроде ни чего так, симпотишно. С удовольствием бы такие поставилИли так