Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Никто не брал себе NGK OZA624E4 ?

Сегодня поставил оригинал! Очень надеюсь, что проблема именно в лямбде.

Померял расход! Стал 14,7. Уже хорошо.
Смущает динамика расхода-
1 деление-60 км
2 деление-130км
3 деление-250км
4 деление- 310 км
Единицы измерения:
деление- это показания стрелочки
км- пробег по одометру на каждый индикатор стрелочки.
Это при динамичном режиме езды.
Так вот, заправил после этого до полного, и поставил машину на 2 дня. Решил поездить медленно, как чайник. Сел за руль и проехал 35 км и стрелочка ушла на 1 деление.
Я грешу на трещинку в верхней части бака.
Может кто что-нибудь дельное подсказать?

заливаешь под горло, проезжаешь 100км не глуша, доливаешь до горла - это и будет ваш расход.....а 14л в пробке по городу, может и нормально.

Видимо прохудился бензобак в верхней части.
Залил 20л 95горючки проехал под 180км. Расход 11,5 при давке(кикдауны, обороты до 5т)

Итого, вывод:
Неисправная лямбда+течь бензобака.

если бак течёт или даже сопливит то в салоне стойкий запах бензина будет,особенно после долгой стоянки. так на королле было.а чтоб такой расход из-за бака маловероятно,должно капать тогда с него.

всем привет, с лямбдой какаято хрень, когда отключаю ее разъем чек не горит, на работе движка присутствие/отсутствие её никак не сказывается, движок работает неочень, потряхивает