Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Ну а почему НЕТ!
мне сделали из стали 1.2 мм и покрасили порошковой эмалью.
я сначала сделал модель из бумаги, снял родную планку и примерил модель.
Потом сделал чертёж, добавив к стандарту DIN (242х175) по 5мм, боковые и задний борта по 20мм, передний 35мм. Всё это дело вырубили и согнули,заварили швы и убрали острые грани.
Когда поддон был уже готов, я снял старый и положил бумажную модель, пальцем нашупал отверстия под болты и продавил чтоб остался отпечаток, эти места крепления перенёс на поддон и сам просверлил.
В боковых, от середины в обе стороны зделал по 3 отверстия под тягу планки прижимающей аккум.
Поддон поставил на автомобиль

Ну у меня поддон под АККУМ конечно не такой красивый, но свою работу выполняет.
Коврик с жигулей.

Добавлено спустя 49 секунд:


Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

День добрый всем! Сподвигла меня на сей подвиг неожиданная кончина очередного аккумулятора, установленного на штатной площадке. Аккумулятор был хоть и 52 Ач, но все таки для зимы я посчитал что он маловат, а все что больше этой емкости идет в бОльшем корпусе (по крайней мере в широкой продаже), времени на изыски у меня не было, зима на дворе, нужно было оперативно ставить новую батарейку, или качать ноги! С выбором аккумулятора, тоже долго определялся, но это уже тема для другого разговора, результат выбора будет на фото, кому интересны подробности позже могу пояснить.... Проблема была в единственном, модернизации штатной площадки, под большой аккум, либо изготовление нового изделия, по "индивидуальному" заказу... Побороздив немного просторы интернета, наткнулся на отличный девайс, в магазинах доноров для Автотазов в продаже встречалась, "площадка для АКБ ВАЗ-2121", увидев сие чудо в интернете, на форуме эксплуататоров автомобилей "Форд Транзит", решил непременно его найти и вмастрячить в Тойоту... Наткнулся на немного б/у-шное изделие в магазине "Ладья" в Красноярске, за 160 рупиев, в довершение был куплен резиновый поддон для аккумулятора (39 руб), совместив эти 2 прекрасных творения полетел вооружать ими свою Висту.... План мероприятий был прост:
1) снять старый аккумулятор;
2) открутить площадку для АКБ;
3) разметить отверстия для монтажа на новой площадке;
4) поработать напильником для совмещения отверстий
5) поматериться и еще раз поработать напильником... (но лучше сразу нормально разметить...);
6) подогнуть где что мешает и упирается...
7) прикрутить поддон для аккум;
8 ) положить на дно резиновый коврик и поставить аккумулятор;
9) укоротить и загнуть шпильку для крепления аккумулятора;
10) изготовить планку для крепления аккумулятора;
11) все прикрутить и бежать домой греться всеми доступными способами!
12) сфотографировать все и выложить отчет на Вистаклуб!
Ниже собственно результаты монтажа, хоть изначально мне претила идея ставить что либо от советского автопрома, но железка выглядела крайне надежной, трущихся и вращающихся частей не имела и была смело принята на вооружение японского автопрома....

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
немного в продолжение....

Молодец!!! А я уже с таким акумом машину взял..

ТС, а крепление аккумулятора поперек - родное? у меня родное - по вдоль по грани аккумулятора дальней от двигателя

Да крепление поперек родное (для ВАЗ 2121 "Нива"....), на длиной стенке уже есть шпилька, на противоположной стороне есть проушина, родная шпилька длинная очень, творчески (на глаз) примерил её, загнул и отрезал. получилось что одна шпилька стационарная, а другая съемная. Планка также использовалась родная, она у меня осталась от преведущей Висты 50 седан, там я тоже аккум. большой ставил, но так и продал её с незпакрепленным аккумулятором... Планка родная длинная, оставалось сделать 2 дела, это расширить штатное отверстие в планке, до размера стационарной шпильки от "Нивы", обрезать планку и просверлить новое отверстие под родную укороченную шпильку... Также под планку для смягчения подложил деревянную рейку, приклеил её на двустронний скотч. Результатом вцелом доволен.

Всем добрый вечер. Вот и у меня наконец-то дошли руки до того, чтобы выложить свой фотоотчет по установке большого аккумулятора.
Старому уже 3-и года (MUTLU 45Ah, пуск - 330). Надоело в сильные морозы снимать и носить домой. Перед каждой зимой обслуживал его (чистка, зарядка). В морозы заводит, но как-то тяжело .
Тоже долго выбирал, думал взять маленький на 45Ah, но чтобы пусковой был большой (мах. нашел - 470), но ценник в 4200 руб. как-то дал повод призадуматься. Машину скидывать пока не собираюсь, работает она хорошо. Поэтому задумался взять что-то нормальное. Много тем перечитал про переделку поддона под большой аккум. Выбор пал на VARTA. В магазине попал под какую-то акцию. В общем обошелся он мне в 3162 руб. III квартал 2010 года. Снял размеры с него. Нарисовал чертеж поддона. Батя мне его своял. И в след. выходные я поехал в гараж ставить. По дороге были преобретены переходники с маленьких клем на большие (название, Азия-Европа). Установкой остался доволен.
Собственно ниже фотоотчет.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:
Фото аккумулятора в поддоне и переходников.

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
По ходу работы была примерка.

Добавлено спустя 9 минут 27 секунд:
Окончательная установка.

Добавлено спустя 17 минут 55 секунд:
Да, забыл сказать, что перед установкой я его немного подзаряжал малым током (0,5 А).
За 2 недели эксплуатации после установки у нас были и сильные продолжительные морозы под 30 °С и не очень.
Аккумулятором доволен. Крутит лучше, чем старый.
Во время движения лишние подогревы стараюсь не включать (заднее стекло, наружные зеркала, места под дворники на ветровом стекле).
Две попагрейки (мне и жене, 2 режима) включаю только в начале движения. Потом по ходу выключаю. Печка - на 25 °С, 2-а скорость - тепла хватает.
Как дальше себя зарекомендует аккумулятор - время покажет.

Всем привет, ребят подскажите какой акб выбрать, и какой максимальной емкостью в ardeo влезет акум

Я вот именно такой брал в 2010 году, ни разу не подзаряжал, уровень электролита ни разу не менялся (обслуживаемый он , с пробками).
Поставил и забыл. Уже 4 года ему. Клеммы только ему переходные надо докупить. И по размеру он чуть больше (по подставке, но всё влазит).
http://www.shintop.ru/akkumulyatory/akk ... 5d23r-sht/

А поддон можно от какой то другой машины воткнуть (японской) кто нить ставил?

от 10ки чем плох?)) выше с фотками расписано.

Где его взять то ... живу на сахалине у нас на разборках токо одни японки, а так бы без проблем...

Себе с помощью сварки делал так. Варил металл к родному корыту.

Всем привет поменял тоже аккум но я его не прикручивал он и так тяжеленный ни куда не денется ,доработал только площадку болгаркой и купил переходники это самое сложное т.к. найти их очень сложно, пару фото приложу

"и купил переходники это самое сложное т.к. найти их очень сложно" ???