Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


автомоиль тойота виста sv25. утром автомобиль плохо заводится, минут 10 нужно крутить стартер, в чем пролема? и еще, самодиагностика показывает неисправность, я неумею их читать, вобщем на диагностики чек мигает четыре раза, потом пауза и еще мигает девять раз, скажите, какая это ошибка? ели ошибка 49, тогда получается вот что; 49--- Р0190 + Датчик давления топлива PR, VC, Е2 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива при включенном зажигании в течение 1 и более секунд
1. Датчик давления топлива.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления.

49--- Р0191 + Сигнал давления топлива - Неверный сигнал давления топлива в течение 8 и более секунд
1. Датчик давления топлива.
2. Проводка и разъемы.
3. Электронный блок управления.

Привет а как фильтр и насос себя чувствуют. Фильтр давно менял?

самодиагностика скрепкой см. тут - http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=400

на 25 висте есть однозначные коды 4 и 9, а 49 нет.
4- Неправильный сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости
9- Неправильный сигнал от датчика скорости автомобиля

Ошибок однозначно две (для SV-25), это коды 4 и 9. А еще они могут быть старыми и не действительными, если после запуска двигателя лампочка чек не горит, то так оно и есть. И я думаю что вот ЭТА тема будет очень кстати.

привет, фильтр и бензаносос новые поставил, но причина не в этом

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
ясно, да, у меня неработает спидометр и датчик температуры охлаждающей жидкости шатается немного, спасибо, буду искать датчик

все, наладил, датчик охлаждающей жидкости был нерабочим, цена вопроса 475 рулей новый

давление топлива замерял может быть клапан давления не держит этого давления один стоит в корпусе насоса бензинового у меня токае было и второй на выходе из топливной рампы он не ломается по-моему.

у меня была св 25 мехиника с мапом я все датчики отключал от двигателя кроме топливных форсунок и она все равно заводилась

проверь топливо и искру у этой машины только эти два варианта могут быть.

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:
если заводится именно по утрам плохо это может быть проводка на форсунку хп пробита ее пожно подключить на прямую подключить на нее + и в салом кнопку вывести я так тоже делал 2 года так отъездил на св21 мех с датчиком расхода воздуха

На грани фантастики)) Это же не дизель!)
А про датчик обратки на рампе, так он механический и если он вышел из строя или не держит нужное давление, то так и будет...маслаешь долго, нагнетаешь давление по 10 мин.

У меня на 3-SFE с первого раза не заводится, кратковременно крутануть,через пару секунд повторно и схватывает. С сигналки проблемно, но тоже со второго раза запускает. А так тоже пришлось бы долго крутить,но не 10 минут, 10 секунд точно.