Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


спасибо за информ. как устранишь неисправность пожалуйста отпишись

Хорохо

Проблема у меня точно такая же! На холодную утром с сигналки заводится с первого раза. После полного прогрева, если заглушить и сразу завести - заводится, но если подождать минут десять, то сразу завести не получится, потом заводится раза с 10-20. После полного остывания заводится с первого раза. После запуска едет отлично, обороты на холостых держатся четко, провалов в тяге нет. На ходу, на светофорах не глохнет. Жрать начала много!
Думаю что-то с зажиганием, может проскочил ремень ГРМ. Смотрел датчик положения коленвала, снял его (он был в масле), почистил, установил обратно - ничего не изменилось. Ремень не посмотрел, времени было мало. Сегодня полезу смотреть впуск и свечи. Если бы был неисправен бензонасос, то на холостых глохла бы на больших оборотах. Еще склоняюсь к плохой работе датчика температуры ОЖ. Куда еще лезть?

температурный датчик можешь не трогать. я у себя поменял ничего не изменилось.....свечи 100%не приделах...да и во впуске нет ничего такого чтобы припятствовать запуску движка.....я уже почти смерился с этой проблемой..потому что никто ни чего не знает.............

это не про меня, я добью эту проблему

Уважаемые, утверждать что никто ничего не знает это слишком. Я вам могу привести пяток тем с подобной проблемой, и кучу вариантов ее решения. Не поленитесь, поизучайте форум.

я вообщето на счет что никто ни чего не знает имел в виду там где я живу.....Уважаемый если не трудно скинь пожалуйста ссылки этих тем а то я тут пока еще не встречал подобные неисправности......может у них название тем написано по другому..

Ну вот подборка, ищите подобные симптомы: http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic ... 79&start=0

Я почти так-же мучался проблему решил просто помогла чистка БДЗ

Была подобная проблема, решилась заменой топливного фильтра.

Еще в догонку, проблема может быть в негерметичности:
- редукционного клапана на тнвд
- аварийного сбросного клапана на топливной рампе

Точно. Была такая проблема с редукционным клапаном. На горячую не заводилась. Менял клапан, проблема ушла. И темка была.

привет всем...решил проблему ..так как у меня редукционный клапан самодельный то я маленько снизил давление до 2.4 вольта и все стало тип топ.....покупать не реально так как стоит он 18.5 тысяч рублей и то на заказ...а двигатель контрактный со всем нависным 3с.фе 33 тыс.рублей...так что нафиг он нужен покупать за такие деньги...б.у клапан в нашем колхозе найти не реально....ну пока все нормально буду кататься.......ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО

где он находится? есть фото?

фото нет...но его просто найти...от тнвд уходит вниз за двигатель металическая трубка она одна. так вот она прикручена к топливной рампе на которой и стоит этот клапан к нему еще шлангочек подключен для сброса в бак....снимать очень легко... ключ на 14 и снять патрубок с воздухана на дросельный узел и хамут с этого клапана...когда будешь выкручивать клапан обрати внимание на сброс давления через резьбовое соединение если просто открутиться не брызднет то клапану кирдык а если под давлением то с ним все в порядке....по крайне мере у меня так было.....еще можно замерить по напряжению....на электронном блоке который находиться возле бочка жидкости для гидроусилителя открой крышку блока там 4 болта на 6 ключ на 10...потом увидишь еще один такой же болт и его открути....заведи авто и найди среди проводов помоему во 2 раземе если справо на лево провод коричневый с желтой полосой .при помощи цешки плюс на этот провод а минус на массу и если все нормально то должно показывать 2.30 2.50вольт УДАЧИ