Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


вообще на всех блоках серии S слив с блока находится со стороны салона немного ближе к коробке, а вот как добраться до ентой пробки на 3S-FSE ещё не озадачивался, но видимо "весело"

Люди подскажите!!!!??? Неужели никто не знает????

ну вот млин, вроде я тебе уже отвечал в каком-то другом топике, но повторюсь не жалко
сливная пробка на блоке находится со стороны салона, где-то под инжекторами немного ближе к АКПП, как до неё добраться пока не знаю - не было необходимости

просто в книге она нарисована именно рядом с фильтром, неужели япы могли ее засунуть так далеко чтобы не добраться?

на счёт запихать сливную пробку куда подальше это япы могут - проверено
слив рядом с фильтром это на движках серии "А" , на "S"-ках с обратной стороны д.б. с двух моторов сливали 3S-FE и 4S-FE и пробка была со стороны салона, а на 3S-FSE блок практически тот же.

+1
менял два года назад,при прогретом пихле расширительный полон до верхней риски.Сейчас "на дне" ,ни где не подтекает..
о причинах особо не задумывался

Сливная пробка вполне доступна,правда только из ямы))
Встаем под машинкой ,смотрим на блок-видим болт.
Берем головку с удлиннителем и крутим.

Интересно, а можно слить весь антифриз через краник радиатора?

Нет,именно для полного слива с блока и предназначена сливная пробка в блоке.
Да еще не забудьте выдавить из радиатора печки,сама тоже не сольется.

Разговор в тему..Вчера решил проверить плотность антифриза в машине друга(пришла из японии в мае) да и в своей за одно,так как приобрел с рук(ардео год назад пришла и была в эксплуатации),был полность уверен ,что в машине друга залит"летний вариант".Прочитав много много информации на форуме по этому поводу,взял ариометр,температура жидкости примерно была +20,замерил.На обеих машинах(я имею ввиду антифриз),этот волшебный поплавок остановился на отметке"20",то есть температура кристализации-20.Сразу возник вопрос,почему одинаковые значения.Продолжил эксперимент:взял три литра антифриза,недавно приобретенного в магазине,марки "neste",изучил шкалу концентраций,(50*50="-40),разбавил дистиляром,замерил,и О ЧУДО!!!Показания такие же!!температура кристализации"-20"градусов,....Огромная просьба,скорее всего есть люди на форуме,уже сталкнувшиеся с такими кукрениксами,дайте пожалуйста грамотный совет,в чем причина?Сам пока придерживаюсь мнения,что Этот ариометр просто не предназначен для измерения плотности антифриза,ведь в инструкции говорится о замере плотности тосола.Хотя на форуме люди говорят,что в принципе это одно и тоже.Заранее благодарен.

Господа форумчане,что с моим вопросом?Почему никто не подскажет,в чем дело?Очень прошу!!!

Подскажите пожалуйста:
1. Как выдавливать антифриз из радиатора печки? Есть ли тонкости?
2. Сколько можно слить (выдавить) антифриза, если не трогать пробки на блоке?
Спасибо, заранее.

поменял я антифриз. делал так...
сливал через краник в радиаторе и пробку в двигателе, которая радом с масляным фильтром, сливал сколько сольется. Промывал дистилированной водой. наливать трудно.... таким способом выливается около 4л примерно, может чуть больше. А потом я прикинул, система 6л, концентрат Несте азводится 50х50, 3л+3л-воды. Отлил 0,5л концентрата и приготовил 1 антифриза, а остальной концентрат залил в систему и долил дистилированной воды сколько долилость, а тот антифриз что приготовил залил в расширительный бачек. Вот и все. Кстати пробка возле фильта достаточно легко доступна и открутилась хорошо.

Надо сливать не только из радиатора, но и из блока цилиндров - там тоже кранчик есть. Иначе все не сольешь. Когда я менял термостат, то вообще ничего не сливал, пролилось не много... Главноре при замене - правильно поставить термостат, клапаночком под определнным градусом

Где то читал что ариометром правильно не замериешь плотность, не помню в чем прикол...Кроме того в Японии наверное то-же льют в 20 градусов антифриз.