Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


ладно, с этим может разберусь. с гуром то что у меня? аж страшно((( но с другой стороны раз пишут что в новых блоках все необходимые отвертия есть, может и встанет?! с третьей стороны если это так, непонятно для чего на филдер повесили по сути бесполезный ролик? почему бы просто не укоротить ремень? может продаваны накололи??? внедрили свои изменения в конструкции))

Добавлено спустя 21 минуту 35 секунд:
еще кстати, контрактные моторы - кот в мешке. вот откуда я знаю сколько он там пролежал на складе или вообще под открытым небом. нужна ли какая то профилактика перед пуском? может раскоксовки в горшки? он еще в опиле весь, вдруг во впуск налетело, будут последствия?не?

Ну это не контрактный движок, а с разборки скорее всего. И если так хранился, то брать не стоит.

не думаю что он с разборки, т.к. склад у них огромный, лежат в наличии кучами двигателя, ноускаты, коробки и пр. мой мотор лежал в комплекте с коробасом, мозгами. я попросил чтоб оставили только навесное. в итоге у меня двиг с навесным без стартера, с косой от филдера, катушками. видно что мотор снимали варварски - патрубки, тросики тупо обрезаны. я честно говоря не знаю отличий разбор или контракт, просвятите если возможно.
зы: контора japantrek, кто нибудь там отоваривался? вроде во многих регионах филиалы есть

Добавлено спустя 7 минут 14 секунд:

я не говорю что он хреново хранился, я говорю что не знаю как и как долго он хранился, просто интересно: допустим хороший двиг лежит 2 года под открытым небом без всяких затычек, что делать перед пуском? все равно ведь где то может заржаветь чево нибудь, есть опыт?

Коса есть, остается состыковать с компом своим.

это как же его состыковать? там что разьемы у ЭБУ одинаковые?
зы: вятич! с рождеством тебя христовым, ежели ты православный!

Спасибо, взаимно. Просто берется две схемы и коса перепаивается на разъем компа. А одинаковые или нет разъемы, не знаю, филдера нет.

Мне от калдины впихнули за день, переделки были но не много

вообщем, меняли с другом вчера в гараже. не подошел кондер (другая фишка, шкиф в два раза меньше), как уже говорилось дроссель, форсунки, крышка ГБЦ и система зажигания остались свои, насос гура свой тоже встал без проблем.
в новом двиге появился новый патрубок с ОЖ, выходит из головки спереди, пока заглушили. может то подскажет куда его втыкать? может он и есть к пластмассовому дросселю?

Расскажу про свою ардешку и опыт замены двигателя
После благополучной кончины zz 1 поколения пришлось ехать искать новый нашел 2003 года контрактный, установили за 1 день. переделки были только по проводке (коса не подходила) и не подошли катушки поставили старого образца 2DIN. ласточка шепчет))
Цена вопроса стала 60р. Брал в Красноярске ставили в сервисе гарантия 3 месяца. Дерзайте ребят умные головы ставят хоть что и хоть куда

рад за тебя и умные головы), хотя ума там особо и не надо. я сам мотор поменял за два дня хотя до этого максимум что умел поменять масло/свечи, дроссель почистить. и таки да: 60 это дико я считаю дорого, в Тюмени обзвонил примерно 30 фирм - самый высокий ценник я услышал 55р. в итоге нашёл за 38, но решил брать с навесным в надежде его тоже обновить, обошлось 44. подошёл только генератор и натяжитель ремня. сейчас вот думаю кому все остальное сплавить

60 это уже с работой и расходниками

А от чего двигло?

Неужели трудно почитать тему, а потом если будет необходимо вопрос?

А неужели трудно ответить, прежде чем брызгать?

ну че никто от филдера не ставил? подскажите, а то так и езжу(