Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А он у вас стоит? Тогда это переделка и тут трудно помочь не зная весь дизайн.

я не знаю стоит или нет!

К чему тогда вопрос? Выше уже говорили, либо бензонасос, либо фильтра. Было раз, заправился и началась такая ерунда, глох на каждом перекрестке пока не сжег весь бак, после заправки на другой АЗС все встало в норму.

просто шланг как писали ранее , идет который от впускного коллектора к датчики что это за датчик ? слева на моторном отсеке ?

Это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, так называемый MAP сенсор.

который находится на стенке моторного отсека, он может влиять? завтра разберусь со всем

Да, МАР- сенсор может влиять. При отсутствии верной команды от МАР или отсутствии разрежения во впускном коллекторе на сигнальном проводе порядка 4,5-5 вольт- двигатель заглохнет.
Проверь так. Заводи, медицинским зажимом пережми шланг возле МАР ( разрежение будет постоянным) и потихоньку едь.
Нужно контролировать напряжение 2,5-4 вольта на сигнальном проводе МАР (средний) относительно корпуса.

привет. скорее всего это мар-сенсор.(у меня спал шланг с него один раз и как результат машина дымит черным дымом,свечи не заливает но они черные.и конечно плохо работает на малых) может пропадать питание на бензонасос в штекере к насосу и в сам насос тоже такое было.надо проверить питание на насос .

[quote="анатолий 81"]
(у меня спал шланг с него один раз и как результат машина дымит черным дымом,свечи не заливает но они черные.и конечно плохо работает на малых)


Если сниму шланг МАР- у меня заглохнет, ( отсечка топлива или нет искры), если на холостых. На газу не проверял.

5 числа на галстуке в сервис поеду, сегодня заводил не завелась черные свечи в нагаре и мокрые в бензине

3 страницы обсуждали- с не терпеньем ждём отчёт (сервисмена на диктофон или видеокамеру)

да да сниму на камеру) выложу видио отчет что это было)

У меня до висты был Ниссан Санни 96г.в. после закипания движки из за забитого радиатора, началась точно такая же ерунда, только немного полегче было,т.е. сначало было полегче потом так же глох бедняга. у меня оказалась проблема в прокладке под головокой, потом пояснили , что когда я движку закипятил была небольшая подвижка внутренностей ничего страшного, а вот в прокладке образовалась трещинка которая начала пропускать антифриз, первые пару месяцев дёргалась и глохла только на горячую и то если заглушить и подождать пару минут, дальше больше прокладка в месте дефекта начала прогорать, соответственно стало больше жижи попадать в цилиндр, и машинка уже и на холодную дёргалась и глохла, обороты скакали бешенно, то всё хорошо, то завывает под 2000. Вобщем помогла замена прокладки. Не утверждаю что у тебя то же самое, но симптомы оооооочень похожи.

нее. тосол у меня в норме, ни че там не бежит, не дай бог))тьфу тьфу,тьфу

туда и не надо чтобы бежал, за 4 месяца поисков, и каждодневной езды с литр тосола у меня ушло, ну вобщем я высказал мысль и поделился тем что было у меня.