Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Здравствуйте! Машина у меня Виста Ардео 2001 г.в., движок всеми любимый 3S-FSE (D-4). Первый раз эта беда приключилась со мной летом - сначала на ровном месте сдох аккумулятор. Не стал мучиться с зарядкой, купил новый, поставил. Сначала вроде бы ничего, завелась плавненько, чуть прогрелась. А когда полоска термометра стала посередине, вот тут и началось самое интересное - движок начал "троить", перебоить, а при переходе со средних оборотов на малые (с 1400 на 650) вообще глох прямо на ходу. Сначала не понял и что только не делал - поменял свечи (по каталогу, платиновые), топливный фильтр, воздушный фильтр, сделал промывку топливной системы, глухо!!! Также и перебоил! А денька через три все прошло, как будто не было ничего. Пожал плечами, забыл. И тут в середине января уехал я в командировку на недельку. А так как гараж у меня без отопления, для верности снял аккумулятор и унес домой. И вот, вернувшись 22-го домой, прямо с поезда отправился в гараж. Поставил аккумулятор, машина завелась с "полтычка". Прогрелась, полоска встала на середину и опять началось то же самое (по сей день 25.01 не прошло). Может у кого была схожая ситуация, может кто знает, что это, подскажите, пожалуйста, три электрика смотрели, все торе свою версию толкают, а я думаю, денег срубить с меня хотят. А мне бы истину узнать.

А самодиагностику делал??? И чего двиг делает когда прогрееться?

До положения полоски термометра посередине движок ведет себя вполне адекватно, вот только обороты на холостом почему-то высокие 1000-1100. А как прогреется до середины, обороты падают до 650 и начинается - троит, обороты не держит, перебоит, при переходе со средних на низкие вообще глохнет. Электронную диагностику движка делал, ничего она не дала. ТНВД смотрели, тоже вроде в поряде, ремень ГРМ весной менял вместе с роликами. А вот глохнуть прямо на перекрестке не совсем приятно...

Чисти БДЗ. Ну и проверь все контакты на датчиках и трубки.

Если это тот БДЗ, к которому идет патрубок от воздушного фильтра, так мне его снимали, когда меняли свечи (знаешь, наверное, что поменять свечки на Д4-м полная ж*па!). Грязи там было немного, а вот перебоить движок после этого не перестал. А за совет спасибо, контактики и датчики обязательно почищу.

Ну не совсем. тебе наверное впускной коллектор чистили. А бдз это к которому патрубок от воздухаря подключается. вот у меня было что на перекрестках машина глохла, так вот чистил его не снимая, карбклинер купил и по инструкции туда брызгал, с прогазовкой и т.д. после этого все нормально было. возможно там у тебя какой то датчик загрязнился вот и не работает нормально. у меня тоже ошибок никаких небыло. а почистил и все нормально стало.

Процентов 90 насос.

Автор что там отпишись? как там ?