Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Приус облегчили по максимальному, у него задняя крышка багажника, части на тормозных цилиндрах, вроде даже ступица! - тож алюминиевые, хотя весит он вроде не мало - 1260 кг (по докам), видимо сказываются тяжелая батареика. А по поводу жестянки, так щас кузова всех новых а/м такие, постарше а/м покрепче будут. Хотя я сомневаюсь, что Японцы ухудшили безопасность а/м. Почему хреновый алюминий, так то, что он не тянется, рвётся, поэтому большие вмятины не выравниваются, только полная замена детали кузова. А впиндюрить можно любого так, что живого места не останется. Кстати, на каких-то комплектациях Приусов (скорее всего G) имеется 8 или 6 (могу ошибаться) подушек безопасности, вылетают со всех сторон. Кто-то мне недавно сказал, что Тойота официально объявила об ухудшении качества своих автомобилей, так как им не выгодно, что их а/м эксплуатируются дольше положенного срока, и следовательно человек не задумыается о покупке нового а/м. Думаю ерунда всё это.

На самом деле так,щас жестянки делают какие то,не знаю уже,примуса не хочу боле!

Капот алюминий скорее всего для лучшего экранирования подкапотного пространства, т.к. инвертор выдает кучу помех. А кузов жестянка практически такой же как на Ардео. Если не дай бог Крузак взад Ардео въедет, то там ни усилителя и ничего. Если сравнивать с 30-ой, то тогда конечно.

не понял, что имел в виду?
из-за того, что железо нЕмного тоньше, передумать покупать а/м? По безопасности он должен быть никак не хуже, его же Японцы делали!

Да видел дтп с приусом,жесть!очкую я,а там тепло,в багажнике?

к чему вопрос? да и откуда там тепло будет? ну в долгой поездке наверно нагревается. Почему интересует?

Я имел ввиду что она бы удар лучше выдержала.

Да вдруг ночевать в машине придется зимой,мало ли...

на Приусе есть хорошая кнопочка "AUTO" (в принципе она на многих а/м есть, но...), включаешь ее, выставил температуру например на 25 градусов, печка нагоняет в салоне данные 25 градусов, постепенно снижая обороты вентилятора, и двигатель выключается, а печка продолжает работать. После, когда в салоне темпер падает(радиатор печки греется от охлаждайки двиги, как и у всех) на 1-2 градуса (точно не знаю), двиг сам запускается и вновь нагоняет темпер до 25 градусов. И так печка сама поддерживает заданную температуру в салоне, при этом экономя бенз (двигатель-то не постоянно работает). Зимой я вообще регуляторы печки не трогаю, постоянно стоит на "AUTO": запустил (ой, неправильно сказал, в Приусе двигатель включается) двиг, и по мере его нагревания, печка сама включается и набирает обороты вентилятора, пока не нагонит в салоне заданную температуру, а как нагонит тепло, то постепенно снижает обороты, поддерживая темп-ру. Вообще замечательная весчь!
Не помню, писал или нет: у Приуса меньшие затраты на расходные материалы: за 5.500 руб. я за раз, как пригнал, поменял все! жидкости в Приусе (масло в двиге(как завод рекомендует - минералка 0W-20), масл. и возд. фильтр, антифриз (самый лучший SLLC вроде, розовый такой, на 5 лет!) в системе охлаждения двиги и инвертора(в Приусе два контура охлаждения), ну и в коробке(в Приусе не автомат, не вариатор, а какая-то планетарная передача, вообще не чувствуешь как переключается)). А только в автомате (на Ардео) я менял жидкость (тип т4) за 4.000 руб. На Приусе в коробку заливается тож новый тип масла - "WS" вроде, на самой коробе - ни щупа ни поддона нет вообще! а менять жидкость можно самому, проще простого. Там как в мосту русского а/м - два болта: через нижний слил, а потом через верхний заливаешь пока из него же не потечет, и всё! Замена масла в двиги, масл. и возд. фильтров на станции замены масла мне обходятся в 1600 руб. (дешевле кстати чем самому менять, на 400 рубл., т.к. на станции масло в бочках, берут они оптом, и у них оно получается намного дешевле, чем в магазине; и ещё и руки и гараж остаются чистыми).

Тут менял прокладку ГБЦ на Приусе, головка внутри полный мазут, два дня отмывали, в блок уже не полезли. Хозяин тоже сказал масло бочковое и только на станции меняли.

ну это же не говорит о том, что ВСЁ масло в бочках плохое. это не показатель. Да и подделок много. Он говорил какое масло использовал?

тоже заинтересовался приусом, LЁVA ну как он себя показал за последний год? как батарейки себя чувствуют? ))

было на работе утром -38 свежести, Приус всю ночь простоял на стоянке ,завелся с пол оборота и стоит урчит довольный -чует скоро домой и теплый гараж, к Висте можно было-бы даже не подходить-был печальный опыт в - 30, не сработал подзавод, были танцы с бубном(не помогли) и поплелся на электричку.

Уйню не городи пжл... Полдня при -38 и с полоборота Виста с каким мотором была что в -30 не заводилась? А знаю с каким... С конченным!
Извиняюсь за флуд, но не удержался!

Реально за 2,5 года эксплуатации (наездил 35.000 км): поменял 1 раз линьки, домики (можно было не менять, ничего не изменилось, искал "стучок", который до сих пор не нашел), ну и всё. Главное считаю - вовремя менять все масла и жидкости. Батарея норм, как заряжалась-разряжалась при покупке, так и осталась.
при -38 Приус спокойно заводится. У него стартера нет, крутит двиг какой-то маленький электромоторчик более 20 секунд. Читал в инете что бывает он не заводится с первого раза. У нас максимум -33,-35, всегда с первого раза. Ардеочка раз-два подводила каждую зиму, переливало, новые свечи и хороший АКБ - не помогали, только отогрев в теплом боксе, с последующим черным выхлопом.