Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


можно еще колеса попинать.

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=52964
её номер 23260 стоит в верхней части впускного колектора со стороны перегородки моторного отсека и салона..

а на калдах не ставят движок 3s-fse
на 1az-fse я не нашел ее.

Jeka 800 у тебя при прокрутке стартером вспышки есть,т е двигатель схватывает? Скорей всего да , а после отпускания ключа с режима стартера двигатель глохнет .

я вверху написал что на АZ нет форсунки холодного пуска.. OROS, у которого в подписи 3SFSE, спросил где находится.. я ему и описал где на 3sfse ФХП..

ну извини не разобрался))))

с ключа все заводится, а вот с сигналки нет.

А дверь то тут причем?))))))))[/quote]

Когда первый раз крутишь стартер ФХП брызгает, второй раз она уже не брызгает (подключали лампочку). Ушел ,пришел снова брызгает. Побрызгал несколько раз и завел.
Я тоже когда первый раз прочитал про этот метод, смеялся, но он действительно работает.

может сигналка криво стоит.. ? или просто время прокрутки стартера мало (можно увеличить)... ещё можно увеличить интервал от включения зажигания до прокрутки стартера.. чтоб компу хватило времени заслонки спозиционировать.. просто у мня тож сигналку не на ту цепь заципили.. и автозапуск работал только после завпуска с ключа.. (т.е. с сигналки не запускается.. с ключа заводишь, глушишь и всё можно с сигналки заводить запуск с полтыка) установщики пофиксили.. щас нет таких проблем..

[/quote]
может сигналка криво стоит.. ? или просто время прокрутки стартера мало (можно увеличить)... ещё можно увеличить интервал от включения зажигания до прокрутки стартера.. чтоб компу хватило времени заслонки спозиционировать.. просто у мня тож сигналку не на ту цепь заципили.. и автозапуск работал только после завпуска с ключа.. (т.е. с сигналки не запускается.. с ключа заводишь, глушишь и всё можно с сигналки заводить запуск с полтыка) установщики пофиксили.. щас нет таких проблем..[/quote]
Сигналка установлена нормально. Я уже вроде разобрался))) сига настроена на таходатчик в связи с этим ее надо обучать холостым оборотам, так вот ХО были выставлены примерно на 800 об/мин. я переставил где то на 1200, стартер стал крутить дольше теперь все заводится))))

вот сейчас вычитал из инструкции к Б9 написано, что обучение ХО необходимо в случае подключения провода контроля работы двигателя к лампе генератора, а при контроле по таходатчику всё сразу понимать должна
делай выводы......

в А8 наоборот, при подключении к генератору ничего не надо, а вот к таходатчику надо обучать.
http://www.autocontrol.ru/instruction/s ... age_a8.pdf

опа, действительно так
и надо же так один производитель, а системы контроля запуска разные, это получается типа прогресс на месте не тоит
вот только как работала А8 у меня на Королле мне больше нравилось, а вот Б9 на Висте шалит иногда зараза

вчера случилось, что то странное - был постоянный УТТ где-то уже месяца два, тут залил полный бак бензина и все прошло... я прошлый раз писал, что кол-во бензина и его качество влияет на УТТ - заправляюсь всегда на одной проверенной заправке, не знаю как использовать эти интересные наблюдения, посмотрим что будет с пустым баком

Кстати тоже встречал мнения о том, что при низких температурах количество бензина в баке каким-то образом влияет на УТТ. Чем меньше бензина в баке, тем сильнее УТТ.