Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


12.12.2013 не завелась с утра, простояв около 9 часов на холоде <-20 и очень сильном ветре (а ещё в баке было мало бенза, около 20км на лампочке). Заводил ключом, долго и упорно, стартер крутится бодро, по звуку слышу, что двига тоже, но не одной вспышки не слышно. Оставил, поехал на работу.
Залил свечи? нет. Вечером продожил пробовать. Крутится стартер, свечи сухие, правда с белым налётом, его счистили нарждачкой, но не помогло. Запаха бенза в цилиндрах нет.
На тросе оттащили в гараж, там было -8, включили обогреватель.
13.12.2013 с утра в гараже около +5. Пробуем завести. Всё тоже, ну в тепле только стартер еще веселей крутится (акум красава - все ещё живой). свечи сухие, запах бенза в цилиндре вроде немножко чуется.
Странный звук, при включении зажигания идёт из корпуса дросельной заслонки - гул с писком. Звук не перестает идти, если сдернуть фишку с дросельной заслонки (судю по мурзилке - датчик положения), гул прекращается, писк остается, но вроде идет откудо-то дальше, может с места где топ.фильтр, точно непонятно.
Также, при включении зажигания, не слышно звука работы топливного насоса в салоне, но я не помню, что слышал его раньше.
Помогите советом, пожалуйста.

upd 13.12.2013 вечер
Снял реле топливного насоса, проверил его - исправно. Вставил перемычку в гнезда замыкающихся контактов, включаю зажигание - насос зашумел, завожу - завелась легко. Первое время двига работала не стабильно и заглохла. Завёл еще раз - опять не стабильно работает, наровит заглохнуть, играюсь положением дроссельной заслонки, не даю заглохнуть. бац, хлопок и двига начинает стабильно работать на прогревочных оборотах. Прогреваю до второго положения шкалы температуры и глушу. Надо выезжать из гаража, а то задохнуться можно. На этот момент делаю вывод, что беда с мозгами движки.
Закручиваю, что пооткрутил, проветриваю, минут 15 в сумме. Делаю пробу - завелась, глушу. Ставлю реле, включаю зажигание - насоса не слышно, завожу - заводится и через две секунды глохнет. Ставлю перемычку обратно. Зажигание - насоса не слышно! завожу - не заводится.
Таки умер насос из-за длительной работы на перемычке? И что теперь и насос и мозги менять надо?

приослабь топливную рейку. такчтоб глянуть идет бенз к форсункам.

Моя история! 6 декабря ездил по городу весь день, загорелась лампочка, пох езжу дальше, смотрю остаток пути 40 км, заезжаю на заправку - надпись "сливается бензавоз", О_о пох еду на другую, и тут остаток пути тает на глазах, за 6 км пройденного пути запас упал с 40 до 7 км, заехал запрвился и в путь. В выходные и понедельник катаюсь весь день, приезжаю в офис вечером заглушил и пошел по делам, собираюсь ехать домой и тут все приехали!, стартер крутит ништяк а выхлопа хрен, вердикт вынес сам по фактору остатка топлива в пятницу - сгорел бензонасос! Во вторник поехал на разборку и купил насос от тоёты короллы 103 5Е-FE, сказали что они подходят! И вечером на морозе я его поменял и о чудо завёл и поехал! Меняется легко! стоимость контрактного 1700 рублей! разборка на зелёной 18, парни знакомые обмануть не должны были! А насчёт нового насоса, то не оригинальные могут по фишкам не подойти надо будет мудрить ещё!

Так и не понял какую гайку можно ослабить, чтобы начил сочиться бенз?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
На предыдущих аппарат по долгу ездил "на парах бензина", и частенько выбирал последние сантиметры запаса пути, но топливный насос терпел всё с легкостью...

upd 13.12.2013 вечер
Снял реле топливного насоса, проверил его - исправно. Вставил перемычку в гнезда замыкающихся контактов, включаю зажигание - насос зашумел, завожу - завелась легко. Первое время двига работала не стабильно и заглохла. Завёл еще раз - опять не стабильно работает, наровит заглохнуть, играюсь положением дроссельной заслонки, не даю заглохнуть. бац, хлопок и двига начинает стабильно работать на прогревочных оборотах. Прогреваю до второго положения шкалы температуры и глушу. Надо выезжать из гаража, а то задохнуться можно. На этот момент делаю вывод, что беда с мозгами движки.
Закручиваю, что пооткрутил, проветриваю, минут 15 в сумме. Делаю пробу - завелась, глушу. Ставлю реле, включаю зажигание - насоса не слышно, завожу - заводится и через две секунды глохнет. Ставлю перемычку обратно. Зажигание - насоса не слышно! завожу - не заводится.
Таки умер насос из-за длительной работы на перемычке? И что теперь и насос и мозги менять надо?

Раз на раз не приходится. А что ждать, проверьте насос для начала.

Насос.У меня так же было-контрактный превезли,заводится плохо(через раз).Привезли новый и все как рукой сняло.Также отдавал форсунки чистить.

Да, это был топливный насос. Поменял - проблема решена.
Какого лешего он заработал, когда я воткнул перемычку в гнезда под реле? Весь мозг мне вынес, глядишь на пару дней раньше машину бы починил.
С ЭБУ всё в порядке. Подключил лампочку к фишке насоса - загорается вовремя работы стартера и тухнет через две секунды после его остановки.

Внимание вопрос. тут товарищу на Мазде не понравился такой алгоритм работы насоса и он его поборол, что думаете уважаемые?

ну если есть свободное время, то можно и пострадать этим, а так купил клапан и поменял, тыщ на 200 хватит его точно

клапан? насос?

А вот такая фигня у меня - что может быть?

Приезжаю в 9 утра на работу. До шести вечера стоит при -20 градусов, не грею. Прихожу, завожу, но крутитьприходится секунд пять и как то нехотя заводится. Но заводится и дальше норм.

Акум новый, фильтр топливный свежий, воздушный тоже. Насос контрактный уже как бе. Форсы мыты прошлой зимой - пробег всего то 10 тыщ с тех пор. Ну и свечи меняны может тыщ 6 назад. Ошибок нет.

Вот и думаю - чего это может быть. Система зажигания или подача топлива.

мне бы твои проблемы)

Та же история... Решил я вот масло поменять. Заодно свечи и топливный фильтр. После того, как заменили свечи до первого запуска стартер сделал оборотов 20! Поменяли топливный фильтр (криворукий мастер уронил его вместе с бензонасосом. После замены первые 2 дня виста заводилась лучше чем прежде, но сейчас при каждом запуске (на холодную, на горячую - без разницы) заводится оборота с 10-15-го (как повезет). Я так полагаю, единственно верного ответа нет? Наверное начну со свечек, вставлю старые, посмотрю как будет работать. Если без изменений, полезу за бензонасосом.....

Странно.. Прошло само собой спустя несколько дней. Сейчас заводится норм.