Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Боролись точно на таком моторе на висте sv35 точно с такими же симптомами. ну свечи,провода бегунок,крышка трамблёра,это всё сменили,стало лучше,но в итоге кхх был закоксован и "бочонок" подклинивал,это всё отмочили,собрали,да и правильно сказали про грм,ремень был на зуб не там,хотя она ехала,заводилась. все эти манипуляции проделали вроде ожила. да ещё был подсос между бдз и коллектором,вырезали прокладку из "паранита" туда.

я там герметиком захерачил

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
что за кхх и бочонок а то что то я не понял про эти два датчика

Добавлено спустя 54 секунды:
а лямду я думаю довольно таки часто получается с каждой заменой масла менять

бочонок он как бы и есть клапан) если я правильно понял. просто его так обозвал)
а с лямбдой это по правильному с каждой заменой масла, на деле меняется по принуждению при большом расходе) надо кстати и себе его поменять

завтра вскпытие покажет все а как лямбду проверить

Лямбду с каждой заменой "масла" ну вы даете, да она меняется через 100000 а если не балдеет то и через 200000т.км.

у меня если расход увеличивается то лямбду меняю и в норму приходит все. примерно где то через 20000км. специально пробовал просто лямбду менял и все ок становилось. уж не знаю почему. может какое то с чем то совпадение, но у меня факты такие были

Клапан давления на топливной рейке поменяй. Грибочек такой.

http://tiggo.ucoz.ru/index/ljambda_zond ... tchik/0-27
вот статейка про лямбду. кстати срок службы их может значительно снижаться из-за говеного бенза или неправильной работы двигателя
и еще http://www.autoshcool.ru/1395-priznaki- ... zonda.html

Добавлено спустя 17 минут 25 секунд:
вобщем я не удивлен что часто его меняю) решил посчитать - если проехать 20000км, то при расходе в 10л на 100км будет сожжено 2000л. допустим если при замене лямбды расход низится на 10% то за то же расстояние экономия топлива составит 200л. 200л х 30р = 6000р. мой датчик стоит бошовский аналог около 1000. т.е для меня выгода составит 5000р. + сохраненные нервы из-за думок почему же ьакой большой расход) но думаю расход уменьшится поболее чем на 10%. кстати я его антифризом засрал сейчас, надо менять и кстати до этого на 40л проезжал 400км, а последний замер показал 40 л на 330км. поменяю на днях отпишусь по замерам обязательно потом

Вы, друзья, там часом не температурите? Вы еще чаще лямбду меняйте...
Проверяется осцилографом. В букваре все описано...

а если шланги с ГУРа перепутал или подсос образовался?

если подсос воздуха, то обороты должны быть повышеннные. кстати какие обороты?

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
да и сели бы подсос, то свечи не были бы черные бедная смесь

Если до замены гура было всё нормально то проблемма только в вакумных трубках.
Когда ставили то сорвали одну из трубок. У мня была похожая ситуация слетел один вакумный шланг и расход вырас в разы. Проверь давление вакума.

как он выглядит и где находиться можно фото???????????????

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:
во во вововоовво про это поподробнее потому что шланги я туда одел на угад шланги на перепускном клапане да????

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
если свечи почищу обороты нормальные 900 где то только их засрет начинает троить и обороты прыгают от 500 до 1000

Добавлено спустя 53 секунды:
какого вакума и где и как его прооверять

у меня обороты 800 на стоянке. грм не смотрел метки? и может не засерает свечи, а движка прогревается и потом начинают плавать? у меня так обороты плавали когда шланг к датчику абсолютного давления порван был, но опять же говорил что проверял его... может что с проводами на фишке дад? еще обороты плавать могут из-за неправильно выставленного зажигания, но что бы так сильно у меня не было.

Неужели оригинал так мало ходит.