Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


доброго время суток, начну с предисловия:
летом после замены кислородного датчика потребление топлива снизилось, к зиме опять начало повышаться, неделе две назад пришлось заправиться в селе на заправке б...о, доехал до города - км 5,10. а потом началоось...
Авто стало дергаться не часто а переодически, чем больше газу тем меньше дергается, на холостых как в камнедробилке...
на подьем, если резко газ отпустить с одновременным нажатием на тормоз, или наоборот, глохнет.
Я не придавал этому значения, т.к авто у меня первое и опыта в таком поведение мало, ну думал бензин плохой, заливал по пол бака на проверенной заправке надеясь что последствия пройдут.
Не прошли, мне моя беспечность аукнулась вчера.
Вчера заправился на заправке, где до этого часто заливал 92-й, а вчера весь день ездил на 95-м надеясь на улучшение поведения авто, ну вот приезжаю на заправку, а там: стекло-витрина вибито скотчем залеплено, дт и 92 нет, зато есть 95-й, мне б призадуматься и уехать на другую заправку..
Но нет, заправился, проехал где с киллометр, и авто начало дергаться почти глохнуть, и заглохла, было б дело на прямой, доехал как нить до стоянки.
а так дело случилось под сопочку, а стоянка за сопочкой в киллометре, давай заводить, по началу заводилась дергалась пускала хз какой дым но не ехала, на газ тоже не реагировала, а потом и вовсе перестала заводиться..

На такси отпуксировали ее на стоянку, теперь с ужасом жду понедельника-придет мастер и поставит диагноз ( если поставит)
Что могло сдохнуть и к чему готовиться, менять?
свечи, насос, бензин фильтр или все вместе?

Добавлено спустя 58 минут 54 секунды:
Да чуть не забыл, после первой заправки с которой всё началось, авто стало потреблять 10л, на 45 км, т.е 20л даже не хватало на 100км загоралась лампочка(

Ну свечи, то точно в первую очередь посмотреть надо было, когда троить начала. А еще могло в топливной системе подзасориться что-нибудь. Ну посмотри хотя бы свечи до понедельника-то что тянуть?

Сам посмотреть не могу, т.к не инструментов, да и с 1.5 рабочими руками не очень удобно ремонтом заниматься, я на инвалидности ( военный пенсионер), свечи менял по весне.

Добавлено спустя 8 минут 39 секунд:
если я не слушая советов, на своё авось, заправлялся в течении полтора года на разных заправках, в баке должен полюбому же осадок оставаться?
с учетом того что у меня до вчерашнего дня была привычка кататься до талого ( пока стрелка бака не опуститься до нижнего деления)
Вся эта шняга со дна бака, куда могла попасть?
топливный фильтр под замену, свечи посмотреть, бак промыть, что еще надо сделать?
И почему в последние дни перед кончиной, авто жрало бензин?
Стартер крутит, схватывает, но не заводится.

Трамблер стоит или катушки?

Не хватаясь за сложности и детали...что можно сделать:
0. Открыть капот и осмотреть, все ли фишки на месте, вся ли проводка на своем месте, нет ли висячих концов, пошерудить фишки...подоткнуть все разъемы системы зажигания (к трамблеру или катушкам)
1. Вывернуть свечи и убедиться, что там все чисто и они в рабочем состоянии (сухие и чистые)Если мокрые, то сушить и горшки тоже, путем кручения движка без свечей и без реле насоса.
2. Проверить проводку на БДЗ, все ли фишки и провода на месте, снять гофру и заглянуть во внутрь...есть ли шуба. (уделить особое внимание КХХ)
3. Если трамблер, то проверить состояние крышки на наличие центрального уголька и трещин, зачистить окислы на контактах (если есть)
4. Проверить контакты свечных проводов в районе трамблера/катушки и центрального провода, который идет к трамблеру.
Так исключаем банальное троение движка изза искры и свечей
5. Лезем в бак, вскрываем лючок и смотрим состояние т.насоса, сеточки...проверяем, что он может качать, сверяем его номер с каталожным (мало ли поставили левый), смотрим в баке мусор и лед на дне бака....

большое спасибо.
p/s
еще после первой заправки с которой началось, начались плавающие холостые обороты.

так трамблер или катушки стоит?

ну на SV30 катушки не ставились (нежели двиг меняный), значит трамблер, автор любитель долго ездить на "лампочке", просто сгорел топливный насос.

стоит трамблер, на лампочке ездил всего пару раз или даже один.
повторюсь, перед тем как сдохнуть авто начало кушать, уточню по городу на скоростях 40-60км/ч при показаниях тахометра максимум 2200 оборотов 10л на 45 км, мощность заметно упала, а после последней заправки только троить, дергаться и дымить белым дымом начала и глохнуть.
я еще попытался хотя б до ближайшей парковки дотянуть, тянул глохнующую машину пока не заглохла окончательно.
Щас видео на ютубе насмотрелся, как бы замена движки не предстоит(

Получается по нарастающей свечи потом трамблер -фильтр тонкой очистки -в бак за насосом- форсунки проверить может тоже почистить придется.

спасибо, в понедельник станет ясно!

Добавлено спустя 1 день 19 часов 31 секунду:
всем доброго время суток!
Когда в пятницу ночью заправлялся на колонке написано было 95, и заплатил я как за 95, еще и подтвердив на кассе мне 95-го, а другого топлива на заправке в принципе и не было
Седня слили с бензобака бодягу а там мля голимая солярка, заменил свечи и топливный фильтр залил нормального 92-го, авто завелось правда дымило епать колотить пока видать остатки солярки не сжег.
теперь осталась одна проблема-плавающие обороты на холостых-стрелка тахометра прыгает от 600-700 это нормально?

это не нормально. смотрите п.2-4 выше писал.... не поможет, чистка БДЗ, КХХ... Об этом есть отдельная тема.

значит завтра снова в сервис((

Если память не изменяет, отчаяные знакомые так чистили топливную систему - залив в бак соляру. Так-что...

Мда,просто писец какой то.Залили в место бензина солябы это что то.

А если так на плавающих оборотах поездить, ниче не случится?
извиняюсь за глупый вопрос конечно.