Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день всем, в общем такая проблема, побежало масло под трамблером, как с этим бороться?? Кто сталкивался с такой проблемой??

Если я не ошибся, то когда его снимаешь есть уплотнительное кольцо,через него может кидать.У меня так было на карине 5а. но может ошибаюсь.

ну вот я тоже сейчас узнал, что либо уплотнительное кольцо менять надо либо сальник

Ну попробую поменять уплотнительное кольцо,стоит оно не так дорого,только сделай пометку как сейчас стоит сам трамблер,а там уже посмотришь,всяко новая резинка лишней не будет.Я когда поменял все гуд))))

Спасибо, заказал себе сальник и кольцо уплотнительное, завтра займусь этим делом

ну давай удачи,только сделай пометку(я делал на месте крепления и на самом трамблере) а то будут проблемы с зажиганием.Потом отпишись как прошел ремонт))))

Хорошо, отпишусь... спасибо большое еще раз

Там все просто, снимаешь трамблер, снимаешь крышку - если внутри масло есть - то течет сальник, процедура замены сальника не очень простая, если внутри масла нет то подтекает уплотнительное кольцо , меняется очень просто и стоит копейки

Как заменить сальник, случайно не знаешь??

Знаю, пытался поменять, в интернете где-то на дроме есть фотоотчет о замене, я по нему все делал, самое сложное - это выбить шпонку на валу трамблера, когда разобрал - сальник оказался дубовавый старый и процарапал канавку на валу.. я поставил сальник на старое место, собрал трамблер - масло потекло.. Я не стал во второй раз морочится и купил контрактный трамблер поставил и до сих пор крутит. Хотя говорят что можно сальник чуть сдвинуть и на другое место его поставить где канавки нет и все нормуль будет

спасибо, надо попробовать поискать этот отчет

Добавлено спустя 18 часов 51 минуту 39 секунд:
Добрый всем день, вот мой небольшой отчет...
Купил себе сальник, приехал в Альпину, сказал мне сальник для трамблера, она пробила по двигателю и дала мне вот этот:

После того, как приехал домой, я сразу приступил к разбору. Не мучаясь я открутил 3 болта и снял его.

Дома хорошенько осматривая его, я увидел, что уплотнительное кольцо, которое со стороны распредвала предохраняет вытекание масла через головку, все деформированное.

Пробовал выбить шплинт, но что-то он не хотел поддаваться мне и в итоге я решил обойти все стороной и просто подковырнув отверткой вытащил это кольцо.

На фото почти не видна разница. но старое кольцо было все жесткое и кривое

В итоге взял свой сальник и одел в место старого. Вчера же поставил трамблер на место, днем прокатился, пока все сухо.. Буду дальше наблюдать.

под крышкой трамблера сухо было? Если да то можно забыть про внутренний сальник.

Про мучения я писал про замену внутреннего сальника, а шплинт - тот который на валу стоит. Ты заменил только наружный сальник. Если внутри трамблера масло не было, то все гуд, и не надо лезть внутрь)

Да, все сухо было, поэтому не буду я лезть внутрь, а буду наблюдать за трамблером дальше

Это вообще то не сальник, а уплотнительное кольцо. Сальник стоит внутри и выглядит как все сальники. По каталогу почему то не пробивается, но я брал в магазине, спросил и мне дали. Друг найти не мог, так просто поставили второй сальник поверх старого от активатора стиральной машины.