Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Заметил что чем меньше бензина в баке остаётся тем быстрее остаток топлива в км (до 0)убывает.Никто не знает почему?Может обратный клапан который в баке стоит?

а тянет хорошо? или хуже стало? кстати вариант форсунки проверить, может не держат или ссут, а не разбрызгивают

Да работает хорошо,и тянет и едет.Вот только после заправки,вроде получше едет.

а фильтр вохдушный давно менялся? я помню что при большом расходе менял кислородный датчик, помогало, и когда фильтр воздушный забитый тоже много кушала. кстати про фильтра. до этого покупал постоянно новые, а сейчас мою при помощи кершера и 3000 profoam. уже не раз мыл. у меня один чистый и второй в воздухозаборнике. забился поменял. а то так 300-400р постоянно надо было.

Добавлено спустя 5 минут 59 секунд:

по поводу стрелки бака, у меня тоже до четверти бака где черточка долго падает а потом быстрее, фишка просто такая)

в выходные съездил на промывку форсунок,и заодно сделали полную диагностику двигла
по заключению двиг как новый ,после промывки тянуть получше стало
а расход думаю всеравно около 20 выйдет((
куда дальше копать?суппорта вроде не клинит,по крайне мере поднимал на подъемнике колеса легко крутятся

а кислородный датчик родной или аналог какой то? друг на камри с двигателем 1VZ (6 цилиндров), стоит два кислородных. он от 3Sfe поставил, а они на 4 цилиндра расчитаны, у него сейчас бензом заливает. будет обманывать сопротивлением. оригинал что то уж очень дорогой

а вот этого и не знаю, но как сказал мастер все топливные коррекции в норме,а они скорее всего зависят от лямбды
поеду ввыхи проверять еще раз суппорта

у меня колодка когда износилась подклинила суппорт, она не ехала совсем,, как за жопу кто то хватал. такое сложно не заметить

Добавлено спустя 15 часов 33 минуты 22 секунды:
кстати легко проверить! немного покататься выйти и потрогать суппорта. только не пальцем) мы с другом за моментное касание на пальце волдыри получили) побрызгайте водой или электронный термометр прислонить

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
тот который клинит будет фаворитом в нагреве)

Добавлено спустя 8 минут 48 секунд:
проверьте давление бензонасоса кстати

подскажите форумчани.тайота виста 1988г 1.8 акпп 4sfi стоял моно переделали на карб-солекс.расход на 100 по городу 17.темп езды спокойный.где искать проблему? спасибо

14.4 расход чё летом чё зимой(зимой прогрев,езжу короткими перебежками по 10-20км)
почему 14 и 4 просто заправляю всегда на одну сумму и по одометру выходит 250 -+ 10км если быть обсолютно честным то +0 +8 км
грешу на кислородный датчик.

ну чё скажете знатоки?

Вот "стоял моно переделали на карб-солекс", не довели до ума.

переделывал не я.я купил уже так было теперь пытаюсь довести до ума.))

Тут нужно точно выставить зажигание и отстроить карбюратор, винт настройки у Солекса один, если вращение этого винта на холостых не влияет, значит забит этот канал. Так же расход на Солексе бывает из-за недокрученного до конца электроклапана отсечки топлива(только затягивать его нужно рукой)и часто из-за неправильной настройки троса воздушной заслонки(так называемого подсоса), не открывается до конца заслонка.

День добрый,вот почитал попримерял на себя все эти ньюансы.
Значит напишу что сделал и что хочу сделать,вы мне подскажите правильно я иду или заблудился куда не с ту сторону.
Значит поменял движок с 3s-fe на 3s-ge 3gen,сразу скажу езда спокойная 3000 об не выше(по городу)и то при интенсивном разгоне.
Значит поменял кислородник и датчик ХХ(на контракте сгоревший был)проверили на ошибки(я писал в другой теме про сие манипуляции)все ошибок нету тросик кикдауна подтянул переключает хорошо(не тянет не раньше)Залил по горло и проехал 300 км(осталось последнее деление бензина(всего 4)ну максимум я еще так проеду 50 км и точно стрелка ляжет.По факту получается 60+сколько там в гороловину влезает,литров 5.
Так вот где-то 65л на 350 км 65:350Х100=18.6л мне кажится много что то очень.А если судить по отзывам том 12 л нормальный расход ну и 15 если жарить(но я то не гоняю)то вообще очень много.
Так вот думаю сделать следующее для снижение расхода,поменять топливный фильтр и сеточку в баке,проверить давление в топлевной рампе,попробовать по книге(есть человек знающий)прозвонить все датчики на корректность работы.
Думал почистить форсунки со снятием(2000р)но свечи как в сказке на картинке(значит смесь не бедная и не богатая)
Что еще можно сделать чтобы сразу проверить все,что еще влияет на расход?
Сразу исключу пару пунктов что бы вас не путать(стиль вождения спокойный,БДЗ помыт в первую очередь,обороты ХХ 900,по книге 800 вроде должны быть думаю не критично,кислородник работает проверяли да и после его замены расход упал с 19.400 до 17.600 когда замерял на 100 км)А теперь вот получается что больше 18 л ест на 100 км.

Недавно сделал замер с полного бака плюс 10литров.Расход 11 литров на 100 смешанный режим.
Есть возможность теста? Чтоб не гадать?