Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Где у нас стоит датчик подушек безопасности И может ли загореться на панели приборов лампочка подушек, после намокания датчика (очень хорошо прохватил по лужи) Может эти события и не связаны, но большая лужа и сразу лампочка

Прошу прощения если такая тема уже есть

Датчики их не один вроде,внутри стоят,по книге смотрел давно уже не помню,намокнуть они ни как не могли а что у тебя?

За радиатором. Побокам. Маленькие такие. Блин, машины рядом нету, сфотать не могу. Не знаю как проще объяснить. Один датчик сразу видно – он возле бочка с омывайкой кожись, а второй с другой стороны чуть спрятан

желтого цвета, на лонжеронах...

Вот такие... ...

Сегодня заметил, то горит, то не горит... Посмотрел датчики и фишки, всё сухо.
Может дело в шлейфе (в руле)?

скрепку то воткни...

На прошлых выходных решил свою проблему
Дело было в шлейфе, в 2х местах заломы были, дошло да того что сигнал пропал
Делов то было на 40 минут, пропаял и готово
Всем спасибо закройте тему

С мая с ней... маялся и решил сам.
Молодец!
...

Не, ну закрывать совсем не обязательно! Например у меня недавно тоже индикатор подушек загорелся, диагностика намигала на датчик или его цепь. Мишаня, рассказывай подробнее где и че ремонтировал.

В понедельник найду кусочек шлейфа покажу и расскажу...

Как и обещал, вот...
В 5ом пункте у меня были виды 2 залома, то есть шлейф наматывается в одну сторону, крутой загиб и в противоположную сторону, в этих загибах и сломан был...
1. - снимаем руль,
2. - паловиним пластик на рулевой колонке (без этого не снять шлейф),
3. - снимаем шлейф ленту (чёрно-жёлтую, пластмассовую, толстую "шайбу" с проводком),
4. - половиним "шайбу", она на зажимах (всё легко),
5. - вытаскиваем ленту, оцениваем состояние
6. - в местах изломов режим (не боясь, так как ширина проводков - контактов разная, с одной стороны шире, с другой уже, перепутать невозможно), зачищаем белую хрень (лучше всего это делать хорошо нагретым ПАЯЛЬНИКОМ Зачищаем чуть меньше 1 см., с обоих сторон разреза), лудим...
...спаиваем (внахлёст, 5 - 6 мм., на мой взгляд самое ТО, не перегнётся, не замкнёт, понадобится помощь, так как необходимо держать два конца , паять и придерживать (чем то тонким и острым) проводки - контакты, дабы они не разъезжались,
7. - изолируем пайку (я делал это широким скотчем, так как изалента даёт утолщение, которое там не к чему),
8. - аккуратна сматываем, собираем "шайбу" до шелчков зажимов,
9. - сматываем внутреннюю часть "шайбы" до упора, разматываем в другую сторону до упора при этом считая полные обороты (должно получится чуть меньше 5ти),
10. - соответственно отматываем 2.5 оборота и ставим / одеваем на рулевую колонку, собираем всё обратно и готова
Сегодня тоже сделал на Колде, всё работает. Фото - отчёт не сделал не было аппарата под рукой.
Всё очень просто, считаю может сделать каждый
Пы.Сы. Что не ясно спрашивайте, всё расскажу и объясню
Пы.Сы.2 Снимая руль необходимо отметить его положение на шлицах, чтоб не пришлось повторно снимать и ровнять спицы
Удачи на дорогах ...

Молодца!!!

P.S.больше всего понравилось - отмотать, посчитать и располовинить...
.... ...