Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


промывка помогает частично.лучше его отдать радиаторщтку.ясвой мыл и эфекта небыло.когда прошомполил всем стал доволен

Всем привет! Хорошо, что есть такой сайт единомышленников. Если что ломается, то сразу смотрю здесь как другие с проблемой справляются. Давно пользуюсь вашим опытом, и вот сейчас перед зимой собираюсь печку прочистить, а то зимой как-то не жарко в машине... Решил зарегистрироваться на всякий случай, вдруг какие вопросы будут

Коначно задавай! Поможем!

Всем, кто будет соединять трубки на хол.сварку чтобы не бежало, надо после замазывания намотать поверх хол.сварки эластичный резиновый бинт.А потом его снять.

Всем привет! Продолжение эпопеи "борьба с холодом" После "беЗполезной" (или безрезультатной) промывки печки без снятия в выходной решил снять и помыть дома...
Развальцевал, снимать начал и покасячил немного, ну криво ручёнки произрастают или не из того места НО дело даже не в этом. Я когда внутрь заглянул Ё!!! ДЕВСТВЕННАЯ чистота! То есть если бы и не испортил то всё равно толку бы от мытья не было (ну я конечно дома побултыхал с кипяточком) весь горячий "и ни гугу", собсна тогда то и увидел что попортил его чутка... Было решено что то прикупить, благо брат на машине, мотанулись по магазинам - время 16, толку мало ничего подходящего не было, либо большой либо длинный либо трубки не так кроме вот:


Размер Ш*В*Д = 50*195*230 (могу ошибаться, попозже замерю...) лады, калины, приоры, нивы...500 рублЁв и он Ваш! плюс взял всяких шланчиков гнутых не армированные кстати, вазовские то же и пару отводов с прокладочками и болтиками., рублей 900 всё примерно вышло. Выпилил, воткнул, соединил, силиконом на следующий день всё промазал, воздух выгнал иииии.... Х.. бл... а не тепла, как было так и осталось!!! Минут 15-20 поездишь, трубки горячие аж обжигает и печка то в два раза больше чем была, а греет всё так же
Что ещё придумать??? Доп помпу? уж и не знаю...

Эдуард 80 А у вас стоит салонный фильтр? Просто мне кажется что у вас забит испаритель. Т.к вы уже поменяли радиатор у меня от газели жара через 10 минут наступает но прежде чем я полез я испаритель посмотрел он чист а у вас походу забит.

Испаритель забитый влияет на силу потока воздуха а не на тепло.

Да верно голова блин болит ))) вот и туплю скорей всего воздух может быть не вышел до конца на горочку надо и вытравливать воздух.!

эээххх... просто пока не могу себе логически объяснить почему так происходит! Горки были, воздух перестал булькать, термостат новый, фильтр новый, машина... не новая

Может просто заслонка заклинила на холодном воздухе.

Точно.

ох рискованное дело ставить такой радиатор...как вспомню на девятке (там и отопитель такой конструкции и радиатор охлаждения ДВС) - часто и густо тёк. и не только у меня. не очень удачное решение пластиковые торцы. они от разного температурного расширения постепенно разгерметизируются.

Всем привет. Перечитал тут многое, возможно даже у меня проблема известная, о которой уже писалось, но сегодня поехал на СТО и там меня немного озадачили. В общем теперь меня терзают сомнения.
Короче ситуация обыденная: с пассажирской стороны дует горячо, со стороны водителя дует холодом (zzv50). Причем дует как-то со стороны водителя не так сильно. Почитал тут разную информацию и понял, что надо промывать. Поехал на СТО, они решили потрогать патрубки, которые входят и выходят из салона. В итоге один горячий, другой холодный. Вердикт СТО: нужен новый калорифер, который находится в салоне, т.к. этот забился. Типа покупай на разборе и приезжай, тогда уже будем разбирать все и менять. Так вот уважаемые форумчане в чем вопрос:
-возможно ли такое или нужно ехать в другое место?
-и как он правильно называется?(дабы не тупить в магазине или на разборке)

Называется радиатор отопителя. Может и забит, а может и пробка воздушная. Перед этим что-нибудь, затрагивающее систему охлаждения, делали? Когда вообще началось?