Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый вечер! Прошу помощи в ответе на мои вопросы. Снял коллектор, оба, сейчас откисают.
Вопросы.
1. С каким усилием должны возвращаться на место заслонки привода SCV(у меня очень долго возвращаются)?
2. Снял двигатель SCV, при обратной установке зависит ли положение заслонок и надо ли смазывать соединения червяк - шестерня?
3. Как убрать кокс с ГБЦ? И что будет, если часть попадет вовнутрь?
4. Как проверить, корректно ли работает привод SCV после сбора?
5. Стоит ли снимать форсунки и пытаться самому промыть?

1. лишь бы возвращались)) у себя почистил возвращались легко, когда на моторчик управления заслонками питание подал открываются закрываются спокойно, что еще нужно))
2. положение на зависит, по крайней мере я внимания на этом не заострял все работает, червяка мазал смазкой для подшипников!
3. кусочком пилки по металлу ковырял и выдувал компрессором, потом джонсоном промывал! ну попадет она туда по любому грязь, а куда деваться, когда компрессором продувать будешь услышишь по звуку какой клапан открыт, можно попробовать двигатель прокручивать до закрытия клапана а потом чистить!
4. ?????
5. не пробовал и желанием не горю, может когда жизнь и заставит это зделать)))))

3.Лучше делать не компрессором, а пылесосом.
5.Лучше не трогать.

1. под воздействием пружины заслонки захлопываются (как на дроселе)
2. положение не промажешь, смазать можно (например смазкой для редукторов газонокосилок)
3. в идеале снять головку и с почистить с полным разбором и ревизией. колпачки заодно поменять.
4. наличее 4-й передачи и переход в режим работы на сверхобеднёнке.
5. если только для чистки распылов форсунок но не более.

Всем спасибо ! По привожу SCV понял ! А по головке - снимать не хочу , хотя надо , не уверен что получиться в закрытом положениении клапанов чистить . Меня и смущает что в процессе чистки часть попадет у камеру сгорания , ближе к делу видно будет . Еще раз всем спасибо!

Чистил бе съема ГБЦ+пылесос, просто не очень удобно.

И вновь вопросы про привод CSV. Промыл коллектор заслонки закрывались быстро и плавно. Поставил на коллектор открываются только при подаче напряжения и закрываются только при обратном напряжении. Вопрос в том что, я думал -она должна возвращаться под воздействием пружины , либо я ошибаюсь??? Сборка на этом остановилась.

Все правильно, с установленным моторчиком под действием пружины заслонки не закроются...
это ведь червячное соединение, а не шестерёнчатое...
собирайте дальше, всё в норме)))

А вот теперь я отломил фишку с неизвестного мне датчика , как я рассмотрел вроде системы ГУР, интересно что за датчик , вроде конец фишки можно обратно приклеить сердечник остался целым. Интересует мнение знающих

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Отломленный конец находился на заглушке а она в районе насоса

навИ, подскажи пожалуйста последовательность цветов проводов на фишке, она подключается к дроселю, рядом с тросом газа. 4 проводка.

Машина на стоянке вечером пойду посмотрю и отпишу

Вот спасибо огромное.

Сверху вниз красный с желтым, коричневый, красный с черным, красный с синим.

Vyatich, спасибо, все соединил, нормально работает. Только обороты не падают, держит 1300-1500, дросель почистили, а толку нет(. Вообще выдает ошибку 1416 scv control.

Ну так поиском немножко пользуйтесь, мотор привода или заслонки заклинили или разъем не подключен.