Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


У меня долбежка на правой стороне была, как на кочку, так стучит. Вылечил заменой резинок стабилизатора, "ромашек", сайленблоков, и шаровой Ну а чтоб зря не лазить еще и гранату заменил) внешнюю. Оказывается, такой ппц там был, сухая, как попа младенца в памперсе из рекламы ))) Забил смазки два тюбика во внутреннюю и внешнюю, Ваще агонь сейчас)) сеня второю сторону буду лохматить, а то такое ощущение, что справа иномарка, а слева жигули)))

вообщем так и не решился контракт заказывать, съездил на еще одну сто
там со мной человека проехался в начале, затем на подъемник
сайленты проверил, вроде бы как не хорошо себя чувствует втулка стабилизатора, правда не с правой стороны, а с левой
сайленты в рычагах целые, возможно еще патисончики поменять за компанию
звук, выдоваемой подвеской не металлический, глухой, так что проблема скорее всего в резине?
опора там тоже проверили, я крутил рулем, он ухом прислонил, слушал. сказал не они
стойки тоже впорядке
если втулки виноваты, какой будет звук? просто где читаю, все пишут про скрип

Добавлено спустя 17 минут 35 секунд:
патисоны те кстати стоят мертво, но заодно можно пару поменять
но вот вопрос, с правой стороны стоит ли еще пару брать?

Глухой удар, как будто колесо постоянно с поребрика прыгает. Меняй максимально все, что есть возможность, больше заменишь за раз, меньше возни потом будет.ИМХО

У меня вообще все на вид целое было, и гремело.

вот у меня такие сейчас удары и есть, если я правильно понял
вообщем дела сейчас так
скоро на битву экстрасенсов нужно будет обратиться, чтоб нашли причину))
купил втулки, стал менять, увидел что кронштейн не родной, гнутый, и не до конца прижимает
сделал пластину внутрь, чтоб еще сильней прижимало, прокатился - почти звучок исчез, но слышно
съездил на разборку, там не нашел нужный кронштейн, а нужный на камри мне можно было взять с условием, что отдам тот не родной, чтоб авто можно было перевозить
прям тали дали инструмент, сидушку от какого то дивана, там прям на обочине поменял
поехал домой, опять стучит, еще сильнее
дома опять снял по одному кронштейну - глянул там если в него втулку вставить(а она разрезана сверху) кронштейн не до конца прижимает
поставил опять вставку внутрь кронштейна, теперь прижимает, во вторую так же кусок бывшего вкладыше воткнул между кронштейном и сайлентом, вроде прижимает
прокатился - серн стучок))

последний раз когда был, попросил все спереди проверить, он со мнйо прокатился, сказал звук не металический, значит по резине
везде лом втыкали, ток втулка под сомнением
стойка ходит нормально, опору он ухо прислонил, я рулем барахтал, сказал в норме

такой вопрос
если шаровой на одной стороне конец, будет отдавать в этой же стороне?
или может отдавать на другую сторону? при том что на той где шаровая тишина

Кароч так: меняешь резинки стабилизатора, если я тебя правильно понял, то ты это уже сделал, шаровые!! Обязательно, они не дорогие, РОмаШКИ, дороговато, но не так что бы заоблачно, и втулку маятников, лучше обоих. Обрати внимание на наконечники рулевых тяг,кстати, если резинки целые, то забей на них)

по резине люфтов вообще больше нет, шаровую с левой стороны(где гремит поменял), с правой стороны с прованым пыльником, но правая сторона тишина! так что странно
тут мне уже некоторые намекнули, мод подушке двига конец
звук у меня как будто сверху сосед чет перекатывает
ток на кочках в авто)
куды смотреть?

Люфт на подшипнике опорника посмотрите.

слушали, сервисмен слушал, а я рулем болтал, сказал целая
и гайку штока глянул, покачал авто, вибрации в пальцы не почувствовал
даже посчитал количество витков на на обеих штоках, ровно))

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
до недавнего времени думал что все жв втулки стаба, так как кронштейны сверху почемут не плотно прижимают
то есть когда вставил в кронштейн(не закручивая, а так в руках держа) верх можно было чуток разъеденить
вставил туда плстины металлические между кронштейном и втулкой, щас седит плотно, один фиг брымчит

Стойки желательно разобрать и посмотреть как шток ходит и состояние опорников, это будет 100% тогда исключение, стабилизатор тоже снимается 15 минут, прокатится без него. останется рычаги и наконечники проверить. Делов на пол выходного, ни ямы, ни гаража даже не нужно.Если правая подушка мертвее мёртвого,то она провалена и лежит на железе,на кочках может мотор скакать и тоже издавать глухие удары.

на 30-40-х кузовах не нужно кататься без стабилизатора, рычаги повыворачивает

Да, но проехать 100 метров по гаражам и гравийке и послушать ничего не случится

вроде бы глянул правую подушку, резина на месте
попробовал за двигатель подергать вверх - без стуков

Её смотрят на просвет между креплением к ней и самой подушкой. есть зазор,жива,лежит на подушке кронштейн,мертва. там пыльник есть,который подушку закрывает сверху,её приподнять и смотреть. как ты можешь руками двигатель подёргать?это не то,мотор весит 150+коробка 80 кг.

на таз поднимали же как то)) чуть поменьше двиган и коробка весит
и я же не поднимал, а пробовал дергать
на просвет незнай как ее посмотреть
пыльника не увидел

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
вообщем посмотрел на экзисте, не ту смотрел подушку
смотрел слева которая, звуки то у меня слева

Посмотри какой принцип работы правой гелевой подушки,как она крепится и как должна быть в рабочем состоянии и осмотри свою,всё станет ясно. если подушку снять,то она не будет до конца просажена,так как нет нагрузки на неё,поэтому проверка только на машине правильная.грубо говоря алюминевый кронштейн который на подушку ложится,должен висеть над подушкой,а не лежать на ней и её пыльнике( если он есть) в зазоре виден "столбик" торчащий из подушки и в который вкручен верхний болт крепления. как то так.