Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



На самом деле, время жизни HIR2 в 900 часов тоже смущает

Это не всё. Главное, что бы спираль (как условно-точечный источник света) геометрически находилась правильно относительно отражателя.

Кстати, на ибае этих филипсов "а ля хир2" много продают. Цена в районе тысячи за штуку. Я по весне покупал тошибовскую (не на ибае) тоже, примерно, за тысячу. Так что разницы в цене особо нет.
Вот ещё что предлагается: http://www.ebay.com/itm/CREE-KIT-9012-H ... 84&vxp=mtr
В те же деньги, но заявляют ресурс в 30 000 часов. Врут, скорее всего, но, поди не в 30 раз.

Упс, поторопился с выводом о цене - за пару около 3800руб просят.

У меня стоят HIR2 тошибовские (вернее одна ) С чем же я на фото сравню? Вот приедут из Германии те, что выше ссылку давал, тогда и попробую отфотать (хотя, честно сказать, не особо верю в возможности мыльницы на такие съемки).

А светодиоды всегда греются прилично, от того и вентиляторы.

Ну они сами по себе греются,плата там усики в местах припоя,а тепло то они не сильно отдают(то есть не как обычная лампа жарит,а сами элементы подвода электричества греются)?

чёт мне кажется что не стлько сам светодиод греется, сколько его стабилизатор встроенный. поэтому и радиаторы мощные и куллера - ток уже не детский.
пс: напоминаю, тема про "Переделка лампочки ближнего света", по ЛЭДы отдельная есть.

Греется, как раз, сам светодиод. Поэтому и живут они все на алюминиевых основаниях.
Эти ЛЕДы в тему - они в ближний свет и рассчитаны.
Ток там "обычный". Закон Ома не отменили ещё.

Вот я в августе и писАл, что надо будет кулер цеплять для охлаждения.... )))
Не прошло и 2х месяцев, - поставили кулера.
.....

Да, действительно изначально компания GE сделала лампу с ИК-фильтром на колбе и эта лампа при определённых электрических параметрах выдавала определённые световые характеристики. Такая лампа была зарегистрирована как тип 9011 и 9012 в США, а позднее как тип HIR1 и HIR2 в Европе и в США. При этом про форму колбы ни в американских стандартах ни в европейских ничего не сказано, указаны лишь допустимые максимальные размеры колб конструктивных элементов, а про ИК-покрытие упоминается только в американских спецификациях к лампам модификации GE. HIR это не только тип цоколя и покрытие колбы, это ещё и потребляемая мощность, рабочее напряжение, выдаваемый при этих двух параметрах световой поток, геометрические размеры колбы и спирали, расстояния, углы и прочие характеристики. Незивисимо от того кто производитель лампы и каким образом эта лампа сделана главное чтобы были соблюдены все требования предъявляемые к этому типу ламп прописанные в нормативных документах. Если будут какие-то отличия от спецификаций, то производитель обязан зарегистрировать новый тип лапм для возможности серийного выпуска.
Совершенно верно, так у ламп типов HB3, HB4, HIR1 и HIR2 условно-точечный источник света (принимается середина спирали) находится на расстоянии 31,5 мм от основания лампы, а у ксеноновых ламп типов DxR и DxS - 27,1 мм. Именно поэтому в фарах с рефлекторами спроектированными под галогеновые лампы не могут быть использованны ксеноновые - конечный пучок света направляемый на дорогу и в сторону встречных машин сформированный отражателем с галогеном будет правильным, а с ксеноном искажённым.

Теперь что касается Philips и их ламп 9012 и 9011. Эти лампы пришли на смену OEM ламп HIR, которые до этого производили GE, а так же модифицированные Toshiba. Philips поставляет свои лампы как OEM детали для новых моделей авто разных автопроизводителей, . К примеру HIR1(9011) General Motors OEM №15094219. Первые два поколения ламп по данным в интернете не выпускаются уже несколько лет. Теперь что касается Philips 9012LLC1 или 9012LLB1:
9012 - лампа типа 9012, соответствует типу HIR2;
LL - LongLife или увеличенный срок службы лампы, т.е. с такими лампами можно использовать ближний свет фар в качестве дневных ходовых огней и не опасаться за короткий срок службы и частую дорогостоящюу замену (возможно просто рекламный ход);
C1 - Cardboard или картон, картонная упаковка и 1 лампа;
B1 - Blister или блистерная упаковка и 1 лампа;
Сам Philips позиционирует лампу 9012LLC1 в своих каталогах как HIR2:

Поэтому можем смело обратиться в европейские спецификации ламп типа HIR2 за характеристиками, которым должна отвечать эта лампа:
И сравним их с характеристиками, для примера с HB4, как с ближайшим вариантом в качестве замены HIR2:

Как видно лампы типа HIR2 при прочих практически равных характеристиках существенно превосходит по световому потоку лампы типа HB4. Достижение Philips этих параметров (опять же по свободным сведениям из интернета) заключается в новом поколении более прочных колб из кварцевого стекла с УФ-покрытием, как следствие большего давления газа и нового состава более тонкой нити накала.
На этом теория заканчивается, дальше требуется практика. Как писал выше у меня сейчас стоят KOITO WHITEBEAM III подпиленные HB4 и в прошлые выходные ночью на трассе на мокром асфальте убедился, что света явно не хватает, поэтому принято решение о замене на Philips 9012LLC1 на пробу.

Джем-с отчета
Ну а сколько стоят эти Филипки, есть ли смысл покупать их, а не оригинал?

Я БУ ПОКУПАЮ .ОРИГИНАЛ ДОРОГО

Отчёт само собой будет! в Москве можно взять за 850 р. шт., в Новосибирске около 960 р. если поискать конечно. В принципе за пару получается цена примерно как за новомодные KOITO WHITEBEAM III и прочие им подобные. Про экзист писал выше, цена около 1200 р. если память не изменяет.
БУ куплю как запасной вариант, заодно можно будет и сравнение сделать трёх ламп: Philips, KOITO и Toshiba.

Есть ещё EIKO какие-то. http://www.ebay.com/itm/Eiko-9012LL-HIR ... 2875662%26

Есть ещё СЕС (писал выше про них), Wagner и это ещё не все. Судя по внешней схожести ламп все эти производители скорее всего делают лампы по лицензии от Philips или каким то-образом связаны с компанией Philips. Как например одну и ту же модель авто делают разные автопроизводители, но каждый под своей маркой.

Теперь что касается Philips 9012LLC1. Как оказалось, на деле их купить легче чем б/у оригинал Toshiba. В итоге первые успешно куплены, а вот со вторыми проблема вышла. На разборах не нашёл - либо проданы, либо морда у машин разбита. Обзвонил конторы, которые продают контрактные фары со вставленными лампами, сам предлагаю у них купить отдельно только лампы, то есть дополнительный заработок идёт к ним сам. Они в ответ - выворачивать и продавать отдельно ничего не будем, мол фары продаём только в сборе, видимо в надежде, что я куплю фары из-за ламп Чудной народ и логику этих продавцов я не понимаю вообще, уже не первый раз натыкаюсь на таких. Я так в своё время ветровик искал на заднюю дверь - дверь говорят покупай, а ветровик отдельно не продадим. В итоге из-под полы после года поисков я его всё-таки купил - паренёк на складе контрактных запчастей оторвал от одной из дверей за 200 р. мимо кассы. Что мешает другим так же делать я не знаю, но отчёт о сравнении ламп 3-х производителей (Philips, KOITO и Toshiba) как обещал выше пока тормозится... Всё-таки хотелось бы для большей объективности сравнить все 3.

Лампы пришли. Цоколь "не наш". Пришлось подправить скальпелем. Если смотреть на фары, то тошиба светит ярче. Если закрывать по очереди фары и смотреть на освещение дороги, то разница явно не выражена. От тошибы свет желтый, а от этой - голубой. Голубой, как мне кажется, визуально освещает лучше (за счет этого и нивелируется разница, а впрочем - хбз).
Фото-сессию ещё не проводил. Позже засниму и выложу фотки.