Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Добрый день форумчане!
Тойота Виста Ардео SV-50 ( АКПП U240E-02) после даже не продолжительной поездки при установке АКПП в положение парковка начинает слегка пинаться и обороту постепенно поднимаются до 1100-1300 об/мин.,нажатие на педаль тормоза не помогает! перевод АКПП в другие положения тоже не помогает (так же слегка пинается и обороты под 1000)! чек не горит! во время езды к коробке замечаний нет! Но стоит заглушить авто и сразу завести как все становится ОК! обороты-650 об/мин и никаких пинков! ошибки не считывал, клемму аккумулятора скидывал! масло и фильтр менял весной!проехал 10000 км.
Может у кого нибудь такое случалось!

Только непонятно причем здесь АКПП?

вот в этом то и дело! обороты держит ровно (не плавают) и происходят толчки! Такое ощущение что комп дает команду на включение коробки а потом ее выключение! но тогда почему растут обороты, ну и пиналась бы при 650!

незнаю вспоминая себя, и свой д4, я только всегда одну проблему вижу здыхает тнвд, и не только по уровню щупа это определяется, а вот в виде таких не поняток,

Плюсану DEN977
Игорек тнвд давно менял?

Не ребят, здесь дело не в ТНВД! он работает прекрасно! к нему претензий нету- и на трассе и в городе прет как танк и экон включается- работает ровно и стабильно! сегодня заметил следующее:на прогретом двигателе после поездки включаю парковку- дергается коробка ! медленно нажимаю на педаль тормоза 7-10 раз - эффекта ноль, а если быстро нажимать то обороты подскакивают и все становится ОК! проверял раз 15!Ошибки проверял скрепкой - отсутствуют. Значит комп гонит или коробка! кстати пинаться начинает да же если просто проедешь 30 метров со скоростью 30км/ч. но это все происходит только на прогретом двигателе и коробке!! Может тут еще зависит что с месяц назад поменял термостат на с 82 на 88 градусов. но 6 градусов погоду не делают!

6 градусов это на открытие разница, а насколько поднимется температура головки никто не замерял. По коробке на ум приходит сработка блокировки гидротрансформатора(там два режима- частичная и полная бпокировка). Проверьте проводку и разъемы, плату ЭБУ.

Все таки повторю вопрос: тнвд сколько км назад меняли? А на Dшке на тормозе не дергается?

ТНВД и связь с АКПП какая? Трос переключения может не на месте.

двигатель меняный в апреле! но Тнвд всеравно нормальный!опять же тросс акпп - если был бы не внорме. тогда всегда бы дергалась!! но проходит же дерганье после выкл. зажигания либо частым нажатием стоп! на Дэшке не дергается (может иногда дернуться в пробке), переключения скоростей происходят исправно!

А машина при этом дергается вперед или назад?

толки как переключении с N на D только очень частые раз в 1.5 сек
ну впринципе наверно пинок вперед
есть в запасе ТНВД и дроссель со старого двигателя - могу поменять- но погоду это не изменит

У меня тоже в пробке иногда подергивается, как будто как подтраивает, может свечи-катушки?

Сегодня все работает исправно! ни разу не пнулась - ничего не делал!мистика! а накатал 150км по городу!

Сегодня заменил ТНВД и Дроссельную заслонку (снял со старого двигателя)! по итогам обязательно отпишусь!