Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток,Уважаемые!
Вопрос такой: подскажите пожалуйста, нужно найти провод на котором появляется 12 Вольт только после того, как двигатель заведется,для управления реле (то есть, пока двигатель заглушен, 12В нет, как только он завелся появилось).
Для чего? Стоит у меня штатный обогрев зоны дворников, который как оказалось не работает (12В приходит на нагреватели, но они не греют). Промучившись зиму, решил исправлять проблему, заказал вот такие обогреватели http://www.electro-stavr.ru/?about=1&id_tovar=11309 (не реклама), спаял для них контроллер (плавная регулировка мощности обогрева от 0 до 100%).
Хочу все это дело подключить через реле, которое бы включалось только после того как двиг заведется...
Вот такой вопрос.
Заранее благодарен

NikolayZ, хвастаешся? Не, контроллер замутил, а подцепится не знаешь куда?
Возьми + от реле бензонасоса, он точно начинает работать вместе с пуском двигателя.

Блин, да нет, даже в мыслях не было Делюсь наболевшим, да и контроллером это назвать тяжело. Насос насколько я знаю начинает работать во время пуска двигателя и до его остановки, или ошибаюсь? Хотелось бы именно после того как двиг завелся. Что бы во время запуска движка лишние потребители не подключались.
К стати, если кому нужно данное устройство, могу помочь (печатки сделать не проблема,а вот с радиодеталями беда...).

Ну так ты же написал что плавное регулирование от 0% до 100%
Когда движок не завел поставь на 0% а как завел то и прибавить можно,или нет?

А поставить таймер минуты на 3 и подключить к замку?

А к штатному проводу подогрева чем не устраивает?

можно, помимо этого регулятора есть еще оборудование, которое не нужно что бы работало пока не заведешься. про штатную цепь антиобледенителя тоже думал, но она для других целей пойдет, да и работает она когда ключ в положении он. На спринтере, в генератор приходила фишка в 3 проводами, так там, на один из проводов ( не помнь какой) подавалось 12в после того как двиг заведется, и проподало после того как заглушишь. У нас есть такое?

От лампочки индикации заряда подключи реле, через транзисторный ключ.
Там с электронного регулятора на заглушенном авто, минус, завел - минус пропал.

Нужен +, схема коммутации работает по +, с минусом управлять не получится...

Дык, через транзисторный ключ хоть плюсом, хоть минусом управление можно сделать. Ну, ты блин даешь, ШИМ регулятор собрал, а про транзисторный ключ не знаешь...

Добавлено спустя 34 минуты 2 секунды:

Как-то, вот так. Пока на контакте лампочки минус, реле обесточено, минус пропал - реле включилось. Номиналы резисторов не рассчитывал, но где-то так примерно, из личного опыта. А к контактам реле хоть что, и хоть как цепляй.

да знаю ) скоро под капотом пихать уже некуда будет, хотел проще. тогда уже как выше писали реле с задержкой на включение...

Задержка для реле разве проще? Это какой-то таймер на том же 555 городить, а как он себя на морозе поведет? Самое простое вот такое реле поставить, управляется одной кнопкой без фиксации, при выключении зажигания тоже выключается. Ну а кнопочку эту, думаю ты и сам не нажмешь, пока машину не заведешь.

К стати, еще вопрос, сейчас книги под рукой нет, посмотреть не могу. На включение антиобледенителя стоит простая кнопка или какая то хитрая? И зачем там 2 предохранителя, 1- на 7,5 второй на 20 (кажется) А?

Один (7,5А) на реле стоит, второй (20А) на сам обогреватель, кнопка на схеме нарисована в виде квадрата с тремя проводами, а какая она - догадывайся видимо сам.

Там включается вроде от кнопки обогрева заднего стекла, а на схеме скорее таймер, они же отключаются через 15 мин. Все равно не понятна цель включения при заведенном двигателе, что то я ни разу не сидел в машине просто с включенным зажиганием. Если делается автомат, то ручной регулятор зачем?