Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


привет виставоды!проблема такова:на горячую на холостых стук!добавляешь оборотов стук пропадает,кольца и весь привод грм менял год назад,зазор клапанов в норме,на работающем откручиваю крышку залива масла и там тихо.Подскажите кто сталкивался,может это поршень юбкой бьётся?

скорее всего натяжитель ремня агрегатов

Для начала исключите из работы вспомогательные агрегаты (снимите ремень) и проверьте будет ли стук.

у меня точно так же, чуть газанешь и стучок в натяжителе пропадает, это болячка вечная, проще забить

такаяже фигня на горячею на холстых постукивает .как будто клапан .уже 2года стукает не тише не громче .ремень снимал звук не меняеться .гидронатяжитель поменял тоже самое

Так скорее всего клапан и есть.

да наврятли чуть газу перестает стучать примерно оборотов 900

У меня уже как 60 тыс. км стучит, пока ни где не вылезло.

у меня стук был из за вала

всё таки склоняюсь что это головка, прослушивал прибором,район выпускного коллектора.Теперь собираюсь вкрутить механический датчик давления масла и посмотреть сколько он давит на горячую,на холодную стука то нет,кстати подскажите параметры давления по 1zzfe

Проверьте фильтрик в масляном канале на ВВТИ.

Там все чисто клапан новый ,постукивает zzлодей

каким образом промыть фильтрик?я как то полез но вытащить не смог,кстати подводил 12 вольт на клапан vvt-i движок глохнет,значит сама муфта работает как положено,стучать не должна

С снимал его так.
Открутил винт.
Сделал крючок из проволоки и рыбачил. Стараясь накинуть его на фильтрик.

Можно попробовать иначе.
На кончике фильтрика разрезанный "шарик". Можно засунуть в прорези отвертку и таким образом зацепить и вытащить фильтр.

Что то не понял, этот шарик вставляется в отверстие пробки и при выкручивании фильтрик достается вместе с пробкой. Правда на одном двиге умельцы при замене умудрились его поставить наоборот, т.е. шариком в канал, искал почему муфта работает со стуком.