Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток, я чувствую далеко не первый кто столкнулся с проблемой капиталки, но хотелось бы узнать мнение людей кто через это прошёл, вообщем ситуация такая машина виста SV35 4WD двигатель 3SFE, ездил радовался жизни, и тут на тебе и двигатель застучал, я ехал гружёный может конечно по этому хотя я думаю врятли, на трасе появился стук но сразу я его не распознал думал ролик ГРМ так как он у меня в последний месяц свистел и трещал на непрогретом двигателе, да и музыка играла громко в машине, подьезжая к городу я сбавил скорость перед постом ДПС убавил музыку и тут началось само интересное, после того как я проехал пост жму газулю в пол а машина такое ощущение что вообще не едит движок орёт а не тянетпотом резкий толчок вроде поехала, затем когда я остановился на светофоре загорелась лампа давления масла упали обороты и машина заглохла, запускаю снова даёшь газу движок стучит, газ отпускаешь стук перестаёт, падают обороты и машина глохнет. Вообщем я так полагаю двигатель отжил своё и мне хочется узнать совета что лучше, капиталить либо брать контракт, кто столкнулся с аналагичной проблемой посоветуйте желательно бы узнать цены на капиталку и на контрактный движок живу в Челябинске может кто из Челябинска даст совет где лучше ремонтировать или вообще где лучше заказывать контракт?

для начала, лучше сначала бы вскрыть движок и продефектовать детали, а потом уж думать контракт или капиталка, ведь раньше то он ехал и все было без нареканий, а тут взял и умер?!

он и сейчас едит на холодную но стучит жутко, а как нагревается то всё холостые не держит и глохнет, насчёт вскрытия я конечно согласен ведь так и так придётся движок снимать, может кто в Челябинске делал подскажет сервис где хорошо делают, просто если снимать движок то сразу в том же сервисе и делать, либо менять на контракт.

Действительно,разобрать проверить все(это такой движок который если за ним хоть немного следить то работает очень долго и то что он отжил это вряд-ли)и если мастера есть которые делают нормально то лучше капиталь(тем тут про это море,поиском найди почитай)там все запчасти по ценам расписаны и все трудности.

возможно вкладыш провернуло. желательно не ездить

Ребят почему вы все боитесь брать контрактные моторы? Живу в амурской области, у нас никто не капиталит движки, кроме дефицита и дорогих дизельных моторов. Вот вы говорите контракт кот в мешке а криворукий мастер или китайские кольца это не кот в мешке?

да конечно лотерея везде, да и мнения у каждого своё, кому как повезёт, а где контрактные заказываешь, может есть проверенные фирмы?

на 3с беда 3 шатун или рвет или вкладыши вот сколько видел моторов 3сфе именно третий целиндр

После езды со стуком лучше контракт, коленовал скорее всего уже набило.

где то месяца 2 назад я кстати делал диагностику ходовой и заодно компресию замерил во всех цилиндрах было по 13 очков кроме третьего, там компресия была 6 очков но двигатель работал без нареканий, видемо потихоньку умирал уже)))

У нас мужик возит под заказ. Цены нормальные, движки прям смотреть приятно если хочешь за твои деньги его крутнут на стенде компрессия давление масла. Если у него на фирме ставишь есть типа гарантии стучит или масло жрет заменит. Вот я и удивляюсь чейто точить, платить не по детски за запчасти за работу ждать месяц. А контробас за день можно втулить максимум за два и снова радуешься.

Тут просто такое дело,привезли тебе мотор поставили там же на фирме(а он стучит зараза,что делать)да просто отремонтировали его по быстрому и сдали клиенту(контрактный в идеале гарантия месяц)Откатал ты на нем пол года и замигала у тебя масленка(а ты взял да в другой сервис увез капиталить)а там тебе звонят и говорят: а у вас под вкладышами фальга!! валу хана.
Так что если мастер хороший есть(проверенный)то лучше капиталить и запчасти заказать оригинал.

Да ничего там ни замигает через месяц, я так говорю и не потому что стал продавцом, просто обсуждаю, ЧТО ЗА БРЕД ДВИЖОК С ЯПОНИИ Б/П ЭТО НЕ С ПОМОЙКИ, прямо все так и норовят друг друга нае.. обьясните смысл зачем,если человеку нужен отличный хороший двс и он платит его цену в чем подвох?????:
а давайте вспомним откуда наши машины приехали и сколько лет они ездят, на наших колдобинах на родных двс . гляньте господа в птс сках своих пощитайте кол-во хозяев, сомневающиеся УВАЖАЕМЫ ФОРУМЧАНЕ ведь у 90% процентов ходит ровно не пыхтит свой родной движок, ну просит масла полтарашку за 10тыс.км пробега на доливку и все ровно, пригнали бедняшку а она уж 8 лет ездит и проблем незнает
А почему Вы решили что двс снятый с машины РАБОЧЕЙ МАШИНЫ ИДИАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ с Японии, поставиш в России и он крякнет через меяц, а ни тоже самое ли контракный движок с чесным пробегом и беспробежная машина а???? вчем я неправ??????????????????????? viewtopic.php?t=1013972&start=45
Гляньте фото на примере того что привозил людям
ДВС+КПП,навеска+коса+комп Toyota 3S-FSE - 8022538 U240E Vista SV50 143 000 km 00' где он крякнет через месяц, в масло заливную горловину гляньте кто понимает о чем я говорю (там никто их нинатирает Японцы не такой народ и моторов там не 5штук чтоб этим заниматся а милионы) сылка на фото http://files.mail.ru/DFAA7978319643D280 ... 60A4FF?t=1

Добавлено спустя 45 минут 42 секунды:



Респект +5

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:


покажи фото коробок с якобы оригинальными запчастями???? кто Вам их привезет, друзья что ли с Японии отправят???и в прявду люди верите в сказу
на каябе в экзисте купленой тоже japan написанно, тока по факту китай галимый, весну на таких стойках отездиш и потекут а хорошие контрактные стойки 3года ходят и без проблем

++++++++++