Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


на шве горит, и звур резанирует, лучше гофру поставить

я не пойму два католика что ли стоят?

Нет, первый катализатор, второй- обычный резонатор

все окончательно запутался если первый убирать на гофру то датчик точно некуда вкррутить

2 катализатора один резонатор и глушитель

2 катализатора? на рестайлинге выпускная другая что ли?

до ристайл я имею ввиду

Тогда все верно первая банка-катализатор,вторая-резонатор,соответственно последний в этой системе глушитель) Вы видимо ошиблись..не может быть на висте по крайней мере 2 катализатора, уровень экологичности евро 2)

На zz вроде рестайл дорестайл все едино. Каталик после кислородника идет. Насчет выбитого - думаю прогорит быстро. Если мутить то делать из нержавейки выпуск.

Советую посмотреть эту часть от corolla fielder которые на зз. Сотые кузова. Очень похожи по фото. И думаю что одинаковые, так как конечные банки тож одинаковы

на выходе в штанах стоит один, плюс лямда, далее второй плюс лямда, после чего резонатор и только потом глушак. если и на каком то авто стоит такой же двигатель, это не говорит о том что там и выхлоп такой же.
я тут тоже залез и думал выбью и фиг там, смотрю 2 кислородника, один в штанах на выхоте, второй пред каталиком, пот его тот и обрезаешь, и ставишь гофру, но второй не вырезать, гнать кислородник будет, только обманку ставить. если даже в штанах и нет каталика. в чем я не совсем уверен, то кислородник на выходе в нем есть и он не просто так !!!

На рестайле один кислородник. Хм.

Самое что интересное читал статьи, мол ставьте пламегасители мол выгорает без катализатора система дальше,вплоть до банки глушителя, зато самое интересное что это не подтверждено на форумах людьми,нашёл может 2 отзыва что система прогорела и то не факт, т.к машины были 90-х годов в них.
А на счёт катализатора, даже если и с ним, то там температура больше 1000 градусов если там догорает топливо,следовательно тогда там все прогореть должно на выпуске , катализатор то не охлаждает, а только повышает температуру.. следовательно ничего там не выгорит, если его выбить.. Личное мнение

вот у меня до рестайл и их там 2, один в штанах на выходе сразу, а второй сразу перед катализатором, раз перед, можно смело резать

Там не топливо догорает, там газы нейтрализуются. Ну и пламя в том числе. Понятно что для экологии делают.
Нержавейка онли

да будет известно, что в катализаторе происходит химическая реакция с активным элементом, в процессе которой и догорает остатки газов, большую часть температуры на себя берут сами соты, при их выбивании тупо греется банка в слабых местах, а это именно швы, тем более происходит резонанс и все же присутствует звук играющей жестянки, поэтому лучше ставить гофру, она гасит пламя и обладает шума подавлением

Добавлено спустя 3 минуты 14 секунд:
http://auto-truba.ru/gofra-glushitelya