Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток! Помогите советом может кто знает в чем причина. Дело в том, что при резком повышении оборотов в промежутке 1500 - 2000 об/мин появляется характерный треск в районе клапанной крышки. При плавном повышении оборотов треска нет. Зазоры клапанов в норме! Двигатель 3s-fse.

Характерный для чего?

На моем D4 был такой звук. Резко даешь газу, при сбрасывании оборотов появлялся треск, затем пропадал. Еще было постоянное дизеление. Можно сказать так - нормальная работа не нового D4. Варианта два либо лечить, либо не париться. Я не парился, нормально откатал. Вообще на сайте уже многое об этом движке обсуждали. Почитай.

поршневая новая, дизильный рокот устранил. теперь новая проблема.

Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
треск похож как при больших зазорах клапанов. зазоры в норме. износ распредвалов?

А, ты уже над ним колдовал! Ну разбери башку, посмотри, может компенсаторы. У меня кстати ГБЦ есть, аж две, ну если что.

компенсаторов на этом моторе нет!!!
муфта ввт правильно снималась-устанавливалась? с фиксацией?

А распредвалы снимали? И взвели ли вспомогательную шестерню на выпускном?

Точно. Компенсаторов правда там нет, сегодня посмотрел.

муфту не снимал, а вспомогательную шестерню сразу заблокировал болтом до снятия!

Может просто звук от ТНВД?

ТНВД щёлкает потихоньку и все. Сервисмэны разводят руками, ни разу с таким не сталкивались. Снял валы, замерил шейки, все в норме, зазоры между шейками вала и подшипниками тоже в норме. Зазоры клапанов в норме. Проверил ГРМ, чтобы развеить сомнения заменил натяжной ролик, старый хоть и не визжал но люфт был уже значительный и механизм натяжения вызывал сомнения. Короче треск так и остался, длится примерно 3сек. на оборотах от 1500 до 2000. В общем это на скорость не влияет, двигатель работает тихо, спокойно, приёмисто, не так как раньше дизелил! Решил ездить так, если что-то серьезное, само вылезет в последствиях!