Если работали/работают дворники при включении задней передачи автоматически включится задний дворник; если после выключения зажигания переместить подрулевой переключатель вниз, то дворники встанут в сервисное положение и их можно будет отогнуть (постоянно использую при заезде на мойку). Из сервисного режима щетки вернутся на позицию при начале движения автоматически. Зеркала тоже сами откроются при наборе определённой скорости.

Утром шел дождь....Дернул ручку капота,он отщелкнулся от замка,я нажал рычаг дворника-НЕ ВКЛЮЧИЛИСЬ! Залил жижку,захлопнул капот-работают дворники... ВЫВОД-при открытом капоте (не надо даже поднимать) дворники не работают!


Когда включены дворники в положение бысторого движения при остановке на сфетофоре они автоматически преходят на одиночный взмах с длинным промежутком, очень удобно.

Время работы подогрева зеркал и заднего стекла кодируется в 09 блоке. Стандартное время работы 10 минут, поэтому подогрев зеркала так же через 10 минут автоматически выключится. Кому этого мало может выставить время хоть до 2 часов. Начальный момент обогрев наружных зеркал включен на макс мощность, которая поддерживается до 2-х мин в зависимости от темп окружающей среды. А через 2 мин мощность понижается.
Да, подогрев зеркал работает при темп окружающей среды ниже +20

Нажимаете и держите на кнопку отперания дверей на брелке секунды 2 и окна начинают опускатся. Кнопка заперания окна поднимает. В машине обнаружил фиксаторы для авторучки в бардачке, рядышком и скрепочка имеется для чеков или блокнотика. Двери программируются с ключа, по умолчанию открывается только дверь водителя, двери пассажиров со второго нажатия.

Напишу про фичу с автохолдом. Он программируется на БК (см. мануал) и эту кнопу боле никогда нажимать не придется - она будет всегда активирована. ПРИЧЕМ! когда отстегиваешь ремень безопасности (ну например на парковке) - система переключается в режим ручника, т.е. опять же нажимать ничего не надо. Соответственно, когда заводишь машину - стоит пристегнуть ремень безопасности - режим паркинг переходит в режим автохолд и ничего боле кроме газа (и сцепления) нажимать не надо.

Сегодня, совершенно случайно обнаружил, что под задним диваном, в районе ручек для выдвигания его вперёд и задвигания назад имеются превосходные ниши, куда можно запихать такие вещи как "Атлас автодорог".

В меню "комфорт" при активации "автоматическое запирание" появляется пункт "автоматическое отпирание". Т.е. можно настроить. В руководстве написано - запирание при скорости выше 15 км/ч, отпирание дверей - кнопкой или если извлечь ключ зажигания.

Магнитола - можно настроить увеличение громкости пропорционально росту скорости и прочее. А при движении задним ходом - звук музыки приглушается. На RDC310 настраивается уровень понижения вплоть до полного выключения звука. Нужно чтобы слышать сигнал парктроника.

..Читаю скрыте возможности тигуана и все больше начинаю уважать конструкторов Фольца:

вот это бы всё на Тойоту перенести, хорошие мелочи!

Ерунда эта Венза и стоит дорого слишком, я бы лучше на Санта Фе посмотрел в богатой комплектации за чуть меньшие деньги, и вообще чего вы зациклились на Тойотах? Вольцваген все эти примочки делает не ради заманивания клиентов, нигде в буклетах это не афишируется, делается это ради людей в первую очередь, для их удобства, каждая мелочь доводится до ума, и функции что я перечисли это только часть помощников, еще много мелких ньюансов. И чем их больше тем приятнее машиной пользоваться.

Я понимаю есть конечно аскеты которым даже кондер особо не нужен... Сегодня ехал с товарищем на его Тигуане, и заметил одну особенность - крапает мелкий дождик, срабатывает датчик дождя, дворники опускаются до низу и если капель не стекле нету, проходит секунды три и они еще доопускаются вниз, прячутся за капот. Все до мелочей продумано, ехать одно удовлльствие.

Ерунда эта Венза и стоит дорого слишком, я бы лучше на Санта Фе посмотрел в богатой комплектации за чуть меньшие деньги, и вообще чего вы зациклились на Тойотах? Вольцваген все эти примочки делает не ради заманивания клиентов, нигде в буклетах это не афишируется, делается это ради людей в первую очередь, для их удобства, каждая мелочь доводится до ума, и функции что я перечисли это только часть помощников, еще много мелких ньюансов. И чем их больше тем приятнее машиной пользоваться.

Я понимаю есть конечно аскеты которым даже кондер особо не нужен... Сегодня ехал с товарищем на его Тигуане, и заметил одну особенность - крапает мелкий дождик, срабатывает датчик дождя, дворники опускаются до низу и если капель не стекле нету, проходит секунды три и они еще доопускаются вниз, прячутся за капот. Все до мелочей продумано, ехать одно удовлльствие.

Я не думаю что у нового фольца будут какие то болячки. Вот когда поездит лет пять, или 15 потом горя и можно хапнуть. Но в новой машине уж точно кроме замены масла делать по тех.части ничего не надо будет.

Не считаю все перечисленное в цитате жизненно необходимыми функциями. Автоконцернам просто необходимо придумывать все новые и новые фишки, таковы правила игры.

Вольцваген все эти примочки делает не ради заманивания клиентов, нигде в буклетах это не афишируется, делается это ради людей в первую очередь, для их удобства, каждая мелочь доводится до ума, и функции что я перечисли это только часть помощников, еще много мелких ньюансов. И чем их больше тем приятнее машиной пользоваться.

Я понимаю есть конечно аскеты которым даже кондер особо не нужен...

Ерунда эта Венза и стоит дорого слишком, я бы лучше на Санта Фе посмотрел в богатой комплектации за чуть меньшие деньги, ...