Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Машина Vista Ardeo SV55, 3S-FE, 4WD.
Месяца 4 назад в один прекрасный день начала глючить АКПП в виде позднего переключения повышающих передач, плавно жму на газ, между переключениями мотор успевал взять обороты 2500-3000 и после этого происходил резкий удар переключения и подхвата. Задняя передача работала как обычно.

Сразу поехал в СТО поменял жидкость, там Тип4 помоему. Симптомы уменьшились но признак остался, я даже начал адаптироваться к поведению, газую и в момент переключения на следующую передачу резко сбрасываю газ и плавно опять газую и по ощущениям более мягче схватывает.

И вот недавно поехал в деревню, только выехал из города, и вдруг резко пропадают передачи, едет максимум 30-40 км/ч при 3500-4000 оборотах, дальше повышать обороты чтобы быстрее ехать подумал смысла нету, посмотрел уровень масла, цвет, включения, уровень норма, цвет розовый, включений нет. И сразу пропала задняя передача, обороты 2500-3500, машина даже не дергается назад.

Какие действия предпринять сначала? Кто нибудь встечался с такой проблемой?

Какой город?
Сначала Вам сюда - viewtopic.php?t=400
А потом сразу же наверное сюда - viewtopic.php?t=1002710
Если откроете комп, не найдете ничего или не изменится..., то будем разбираться тут. Надеюсь пропайка вас спасет от замены компа или АКПП.

Город Якутск, с компом уже вчера поколдовали, не помогло. Пропаяли все три микросхемы как на фото, выпаяли eprom подключили к программатору, сосчитали, обнулили, записали, запаяли обратно, эффекта ноль.

Ну а чего сразу не говорите все нюансы?
Что еще предпринимали для решения проблемы?

вопросы сразу возникают:
Дамп родной сохранился? В нем есть ответы!
Как обнулили и какой дамп залили? можно скрины?
В каком состоянии была пайка на R330?
В каком состоянии ABS и обороты двигателя...как ДВС работает, есть провалы или плавающие/нестабильные обороты?
Прозванивать проводку до пакетов не пробовали? Как бы разом все пакеты слипнуться не могут...где то причина в управлении.

Можно поискать комп для проверки, чтоб убедиться в пакетах.

Отключите фишку на управляющие клапана, попробуйте есть ли задняя передача.
Не появится, дело в самой коробе.

Привет земляк, комп кому показал?

Комп смотрели со знакомым "паяльщиком-компьютерщиком", программатор мой, дамп родной сохранился, обнулили - это вместо кракозябр которые там были, прописали ручками везде нули, залили обратно и сохранили в нем, пайка на R330 выглядела нормально, трещины визуально и под лупой не обнаружили но на всякий случай добавили припоя с двух сторон на всех трех чипах. Как писал ранее, не помогло.

Сегодня заезжал в сервис к толковому механику "коробочнику", рассказал ему свою "историю", он посмотрел жидкость и сказал что "сгорела" коробка, есть включения и паленый запах. Также он сказал что такие коробасы ставят в том числе на харьков и они все идут с конструктивным дефектом и живут максимум 5-10 лет и таким образом умирают.

Из решений предложил ремонт, сказал все передачи будут в том числе задняя, но тупняки с переключениями и толчками останутся, и второе замена на контактный (добываю сам) с результатом 50/50.

ABS вроде работает, когда плавно торможу, под самую остановку машины мелко и часто трещит педаль тормоза на сухом асфальте. Обороты двигателя держатся на 650 в положении парковки, в положении D на тормозе под нагрузкой 600-650. Нестабильных оборотов вроде нет, единственное когда еду на газу (пропан) иногда глохнет в момент когда плавно торможу например перед светофором, под самый конец остановки иногда обороты резко становятся 500 и глохнет, иногда выходит с быстро проходящей сильной вибрацией на 650 оборотов. На бензине так не глохнет.

"Прозванивать проводку до пакетов не пробовали? Как бы разом все пакеты слипнуться не могут...где то причина в управлении." - не понимаю о чем речь, ничего не прозванивал.

Где находятся "фишки на управляющие клапана" чтобы их отключить и проверить?

Земляк позвони мне на сотовый на счет компа: +7-964-418-74-12.

Скрин дампа позже выложу.

тупо вбить нули в дамп это не вариант!)) Кстати, у меня не все ячейки принимали значение 00. Там где статистика, там возможно нули вкатят, а где то нужен именно код, причем надо знать диапазон параметра... Вот щас замените АКПП и она не поедет на этом дампе, будет паника и много матов. Zlaman не даст соврать!
На счет 8-10 лет это не факт...смотря сколько бегать в год и я больше склоняюсь, что в еепромке быстрее ячейки побьются и она загубит элементы АКПП)) Если вовремя обратиться, то можно продлить жизнь...

Выкладывай родной дамп, вероятно в нем есть ответы!

Спереди акпп, ближе к радиатору, есть две большие фишки - селектора и управляющих клапанов.
К селектору подходит трос выбора передач, его не трогаем.

Отключил верхнюю фишку, завел, включил заднюю передачу, газ, обороты до 3500, машина даже не дернулась. Фишку чуть пониже, ближе к тросу и селектору переключения передач не трогал.

Выкладываю родной сосчитанный дамп:

ага...сравнивай с этими дампами

1. Считал с еепромки родной код (симптомы - пинки, пропуски, затяжки, ... ) Были трещины по нескольким R330


2. Он же правленый, для заливки в еепромку. Его залил и обучил АКПП на дороге.


3. Так выглядит нулевой дамп, под адаптацию. Но мне попадались 2 еепромки, которые не хотели обнуляться до такого вида...некоторые ячейки не пожелали правиться вообще.

Чет я не уверен, что вы отключили то, что нужно.
Сколько контактов в фишке было?
Если отключили нужную, как я и сказал, проблема в коробе!
Начните с задней крышки.