Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


почитайте http://reviews.drom.ru/toyota/rav4/11648/
конкретно про его мытарства с D4. ваше мнение про методу "очистки форсунок"

Он решил, что чистил форсы на D4 "брызгая во впускной коллектор"!
Полный идот...

1. Может быть самую малость он очистил внешнюю поверхность форсунок, ту, что, выходит внутрь цилиндра и примыкает к форсуночным соплам.
2. Такой метод очистки дроссельной заслонки, впускных коллекторов (верхнего и нижнего), впускных клапанов мне кажется небезопасным для свечей, поршней, колец, выпускных клапанов двигателя и катализатора.
3. Хотя, мы тоже орошаем эту внутриколлекторную копоть из форсунки холодного пуска при каждом запуске, но бензином.
4. А вот, если брызгать на вход что-то чистящее, но не горючее, то можно и гидроудар заработать.

Да нет, - он разбрызгивая во впуск этот очиститель, слегка очистил сам впуск и дроссельную заслонку, и заслонки привода SCV, и клапана, и может чуть затронул камеры сгорания - машинка сразу сказала "спасибо"! Но, на сколько там ему этого хватило, на месяц?
А форсунки тут не причём...

Позвольте поднять трупа. Хочу почистить на коленке форсунки без снятия Лавром. Ну там внешний насос, полторашка и т.д. Причина: вибрация на холостых, вялая "Тапка". Поиск курил 2 вечера, нашел Опавый опыт. Сам делал на Мазде Капелле, насос со шлангами (инвестиции) в наличии. Ставки будем делать?

Снимай форсунки и не мудри, все что с них выйдет пойдет прямиком в двигатель не есть гуд. При снятии форсунок, нужно прикупить резиновые уплотнители форсунок, есть случаи что они рвутся. И на снятых, хорошо видна проделанная работа, как распыляют и насколько чистые.

Да можно и на машине почистить если подключить аппарат лавровский до ТНВД , на D-4 наверно замучаешься снимать форсунки высокого давления. Единственное не видно результата, наугад все придется делать.

Все что смоется пойдет в выхлопную трубу...
а так то 0:1 не в мою пользу. Топливопроводы при открытии капота оказались отличными от фотоотчета по Опе, на мой взгляд там есть подача и обратка, остальное надо проверять империческим способом...

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

Не Д-4, а результат чувствуется по динамике машины... я просто это по мазде проходил.

Три дня назад загнал авто в сервис для чистки форсунок , всё сделали грамотно (не первую машину к ним загоняю ) , но после выезда от них в салоне завоняло круто бензом , так ездил два дня ( был занят ) , и поехал я к ним с предъявой , заезжаю на заправку возле дома , открыл лючок , взялся за пробку а она сцуко открыта ( видимо давление сбрасывали , не знаю ) и не закрутили обратно . Вобщем заправился , всё закрыл и запаху нет !

Ну собственно экзекуция выполнена. Бить пяткой в грудь рановато, от работы до дома всего пять км, ехал на двойке - прогазовывал. Как я и мечтал динамика появилась, если еще дерготня уйдет на холостых - ваще гуд будет. первые 15 минут кушала Лавр без проблемм, последние 15 давались тяжело: на газульку давишь - позывы к заглыханию, потом приловчился нежно педалькой. Но последние 100 грамм наотрез отказалась заводится, пришлось вылить. Фишка в том, что бензонасос и шланги я купил 2 года назад. и с каждой чисткой окупаемость возрастает. Эта обошлась мне в 430 рублей - забыл взять карту магазина, а так бы еще на 20 дешевле).
ПС. Если кому интересно, могу подробнее рассказать. Или найдите отчет по Опе. все так же один в один, только шланг я снимал не трубкой с анкерного болта, а разрезанным горлышком от полторашки.

Поменял свечи. не хочет заводится. секунд пять кручу стартер...

почистил как умел заслонку и датчики которые на ней установлены и на воздушном фильтре. Еще раз на всякий случай поставил новые свечи, 3 раза пробывал обучить демона холостому ходу. (снимая клемму на 5 мин, потом с включенным на 30 сек зажиганием опять снимаем клемму на 5 мин, потом 15 мин ничего не трогая гудим) Заводится стал волшебно. Но обороты.... сначала сразу закидывает и тут же на слух где-то до 1000 опускает, утром (+14) даже приходится на газ давнуть, чтобы не заглох при посадке. После прогрева на светофоре вибрация не ушла. Тяга нормальная, масло на месте при пробеге 9000. Кому бы показать свое детище... 2 контрактные катушки зажигания взял, местами все менял, резиновые наконечники от JZ голубые поставил. Днем греется сильно иногда, включает вентиляторы. в общем живет своей жизнью. пробеги по 8 км на работу, столько же обратно. Заслонку думаю большими оборотами не образумишь...аминь

Может кому нибудь поможет:

Проблема была в том что:
1. Загорался чек (Ошибка 25) при нагрузке на мотор или при езде более 40-50 км час. При запуске не горел чек).
2. Двигатель дергался при положение D или R когда мотор холодный.
3. При заведение мотора запах бензина + может быть серы пока не нагреется мотор.
4. Двигатель троил (по звуку и по ударам из выхлопной трубы).
5. Расход повышен (11-12 л по городу летом, зимой до 14 л на 100 км). По трассе не успел проверить.

Первым делом почистил МАФ спиртом (чистый был), поменял свечи не помогло.
Почистил дроссельную заслонку (было немного нагара, в общем не очень грязная была).
Через 2-3 месяца поменял топливный фильтр, тоже не помогло. Проверил опять свечи - были покрыты копотью, черные. Проверил катушки и наконечники на свечах - все в норме были, без трещин, царапин итд (почти как новые были).

Через месяц по ощущениям троит начало еще больше. Поэтому отвел на диагностику. Проверили сигналы на катушках и на форсунках по компьютеру, подключили к OBDII приборы свои и сказали что вроде все в норме нужно дальше смотреть. Через пару часов позвонили и сказали что форсунки были забиты и что их прочистили. Машину можете забрать.
Завел машину троение уже нет и не колбасит в D или R. Теперь чек (ошибка 25) не загорается при нагрузках. По ощущениям как будто отсоединили прицеп с 10 мешком картошки, с места пробуксовкой трогается видимо "мозги" машины нужно время чтобы адаптироваться. Проверю еще недельку чтобы расход бензина проверить, должно понизится так пока до дома доехал (14 км, пробки, светофоры итд) расход уже показывал 12 км на л.

Двигатель 1ZZ-FE, 1,8 л. 2002 год, пробег 90 тыс.
Думаю давно нужно было прочистить эти форсунки...