Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


На форуме очень мало информации по этому двигателю, поэтому вот и решил узнать мнение (и возможно решение) у людей которые уже давно эксплуатируют Ардео. Не много истории:
Машина Ардео 2001г 50-кузов двиг. 1AZ-FSE D4 минимальной комплектации.
Всю зиму стояла на улице, без прогрева, каждое утро заводилась с первого раза в любую температуру,правда работает как дизель(по звуку, то же наверное неполадки?). Но сегодня когда утром было -9 произошли следующие события. Завелась с первого раза отработала секунд 30 и заглохла. Со второй попытке всё прошло вроде бы удачно. Проехав км примерно 3 остановился у магазина ,заглушил сходил в магазин ,завелась с первого раза,но ехать категорически отказывалась ,набрал скорость 30км\ч и всё как не давил педаль газа результат был 0. Причем машина и оборотов не набирала, сколько было оборотов в этот момент сказать не могу т.к. отсутствует тахиометр. Проехав так метров 500 машина пришла в себя и поехала,но остановившись на светофоре на холостых оборотах ощутил подергивание, затем снова всё встало на свои места ,но подергивание переодически на светофорах появляется, да и машина стала какая то вялая. Бензин нормальный т.к. отъездил полбака без проблем.Что скажите господа ?

У нас тот же движок. Проблем нет. Заливай нормальный бензин.Расход в среднем 8-9 л.Только методом тыка найдеш хорошую заправку.(BP/TNK и тд)

... ищи на сайте... здесь есть описание этого трабла !.. это пара "палец-поршень" у тебя стучит.. болезнь всех Д-4... у меня такая же хрень... лечится тока заменой... сам собираюсь менять по весне, как тока денюжку накоплю... мастер мой говорит в 15 должен уложиться... вместе с работой...

... насчет "заглохла":
- фильтры: воздушный (в первую очередь смотри, самый простой и дешевый ), топливный
- свечи
- чистка форсунок (ищи на сайте, есть описания)
- чистка дросс.заслонки (ищи на сайте, есть описания)

nuravita, ты читай внимательнее ЧТО человек пишет:

..а ты ему предлагаешь бенз. менять !...
а также обрати внимание на город - у нас нет ни БП, ни ТНК !...

Подобную проблему сейчас пытаемся решить на RAV-4. Стоит признать о практически полной отсутствии информации про AZ , это совсем другой двигатель б.м. только принцип один и тот же. Если у кого-то хоть что-нибудь есть -просьба поделиться. На данном этапе интересует распиновка блока ЭБУ , эл. схема и все , что сязано с электроникой и датчиками. Наверное в последних книжках Автодаты кое-что есть. От себя же гарантирую отчет.

Большое спасибо за ответы.
Father Alex всё что ты написал я на сайте нашел.
Фильтр воздушный поменял ,где то недели 2 назад.
Просто я хотел узнать с чего все таки лучше начать,какое решение ближе к этой проблеме. Или идти по порядку типа методом исключений. С начала фильтр топрливный, потом свечи и т.д.
Сегодня с утра опять такая же фигня случилось, по работе двигателя такое ощущение что ему не хватает бенза,когда его утром заводишь.

Самый правильный способ это начать с диагностики! Проверитьэлектрику и механику. И сузить поиск.

коды ошибок-то считали..вышла книга..там распиновка должна быть.. если нет ошибок смотреть датчик положения пидали газа..

как то пропустил эту ветку..
Книга есть,если еще нужно -вышлю

Спасибо, но уже не нужно. Про отчет можешь почитать на автодате, правда проблема до конца еще не решена.

Всем здравствуйте!на форуме авенсисов не мог решить свою проблему так как двигатель на аенсисах редкий.
вобщем дело вот в чем:на машине езжу два года пробег около (скручен)260000 цепь менял.
с недавнего времени двигатель начал кушать масло.заливаю zic импортный 5w30.но это не главное.
решил поменять топливный фильтр который под капотом заодно снял дроссельную заслонку и почистил,выкрутил свечи(нагар светло коричневый)
собрал все,поехал,вроде шустрее стала.на следующий день при обгоне обороты поднялись до 6500 и движок заглох,при повторном пуске холостые поднялись до 2000 и не опускаются пока клеммы не скинешь.
ошибку выдает 59,но я с ней давно езжу и проблем не было.еще как-то диагностика увидела метрвые нижние лямбды и скорее всего забитый катализатор.
бензонасос жужжит вроде исправно.
отсечка раньше срабатывала на 6200 а теперь обороты уходят в красную зону почти на 6700 и получается двигатель глушит,а затем входит в аварийный режим и поднимает холостые.
товарищи подскажите пожалуйста куда копать???

Добавлено спустя 9 часов 55 секунд:
??

Добавлено спустя 12 часов 41 минуту 7 секунд:
ау

Такое чувство, что при сборке что-то напутали или не подключили, похоже на подсос воздуха.

не подходил несколько дней к машине сегодня снова прокатился.
предположили что подсос воздуха идет-снова все снял,проверил.все нормально.
поехал,с первой на вторую педаль в пол переключает нормально, со второй на 3 доходи до 6 тыщ и глохнет.
после этого холостые снова на 2000 и при педали в пол после 5000 пропадает тяга.машина ревет обороты не поднимаются передача не переключается(ждет более высоких оборотов)
после этого выскочила ошибка 41 итого их две 41 и 59
-41 Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
-59 Сигнал VVT-i (P1349)
что думаете?
заводиться то с первого то со 2 то с 3 то с 4 то с 5,чаще с 3

Для начала все таки нужно устранить ошибки, 41 на обороты влияет, 59 тоже и на приемистость.

ошибки устранили,нашли закисший клапан ввт-и заменили его,в итоге система ввт-и на холодную работает,а на горячую отказывает. что может быть?