Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А его там по моему и нет вовсе ибо левый привод короче. Опорный идет на правый привод.

хорошо, тогда как регулируется конический подшипник дифференциала? по идее там должны быть прокладки между кышкой и корпусом коробки. или я не прав. и вообще регулируются они там или нет?

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:
сейчас не поленился, разобрал старую коробку. но до меня видно ее разбирали. прокладок там нет. на косозубой передаче на одном зубе есть скол. сателиты вроде нормальные. а посадочные места под конические подшипники убитые. надо будет попробывать реанимирывать.

По книге опорными подшипниками приводов названы подшипники дифера, а на правом приводе вроде подвесной.Именно так и регулируются, подбором шайбы 41311D имеющей девятнадцать размеров толщины от 1,90 до 2,80.

вот уже ближе к телу. как можно узнать какой размер у меня сейчас стоит? может просто поставить прокладку тоньше и выбрать люфт. если есть люфт конического подшипника значит будет люфт в приводе. или я не прав?

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
а каталожный номер этой прокладки не подскажете? что-то на схеме от экзиста я не увидел этой прокладки

Если поставить тоньше, то люфт увеличиться, еще раз: посмотрите устройство, если бы этот люфт был на этом подшипнике, то как думаете что бы было с шестерней 41221? Вообщем разбирайте, смотрите.

извеняюсь ошибся. конечно увеличить. и как я понял все кто сталкнулись с этой проблемой, столкнулись именно с левым приводом. может туда подвесной можно приколхозить чтоб не было таких проблем.

Насколько помню, проблема в деталях узла 41311 (чашка сателлитов в сборе) ее скорее всего менять нужно, либо начинку.

посмотрел по схеме, там он называется просто сателит. как я понял, именно на него садится конический подшипник внутреней обоймой. может у кого есть опыт реанимирывания этого узла?

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:
в принцыпе там надо найти нормального токаря. протачить посадочное место под подшипник и запресовать втулку под нужный размер. как вы думаете такой вариант возможен или это утопия?

Ну блин, еще раз, подшипники одеваются на чашку сателлитов, сателлитов четыре штуки, два из которых стоят на поперечной оси, а два(в которые вставляются привода) вставляются в корпус чашки без всякого подшипника. Так как сателлиты включаются в работу только при буксовании или на поворотах, т.е. кратковременно, то на них не используются подшипники. Может разбить шлицы, зубья, посадочное место сателлитов. При этом от рывков и перекосов появляются сколы на зубьях сателлитов. Менять нужно будет все сателлиты и чашку если износ. Обычно продается чашка в сборе с сателлитами. Если бы был люфт на подшипниках, то дифер дико выл бы на всех режимах.

и еще такой вопрос. я не могу понять там получаются правый и левый подшипники разные?

По каталогу - да, по факту - не разбирал пока.

ну вот я опять запутался. дифер вроде не воет, значит в подшипниках люфта нет. откуда тогда этот долбаный люфт в приводе?

Снимите дифер и все увидите, как снять здесь http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 43475.html (Ссылка есть в FAQ) Стоимость чашки сателлитов около 25 тыс.

сейчас с батей ездили на яму, смотрели этот долбаный люфт. подскажите вообще люфт в левом приводе допустим или нет. если допустим то какой. машину не поддомкрачивал и люфт порядка 2.5-3 мм. подозреваю что если поддомкратить то люфт будет больше. батя говорит не парь мозги себе и людям. диф не воет толчки при включении акпп есть тоько на хотодную и то без звука. правда при наборе скорости есть толи вибрация толи потряхивание и то в диапазоне от 20 до 60 км.ч. правда не всегда. ступичные подшипники надо менять и вообще ходовку перебирать. так что с постороними звуками тяжело определиться. она сейчас один постороний звук начиная от глушака и заканчивая болтом на номерном знаке(может опять впедвзято). просто привык ехать и разговаривать не повышая голос. в общем я окончательно запутался.

И для чего опять начинать сначала, люфт не допустим. Если не собираетесь делать, то долейте жидкость в дифер, если он раздельный, и ездите до победного.