Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



Самый главный вопрос напрашивается, он ремонтно-пригоден или нет?

Да нечему там ломаться, у меня песчинка туда попала, когда тнвд туда сюда менял, неделю с быстрого старта летом заводил))))

не скажите...там пружинка может от времени ослабнуть (маловероятно), и сам клапан может перепускать топливо, что скажется на пуск двигателя после непродолжительной стоянки.

Я завтра попробую демпфер найти, начну с него. Сегодня полдня убил в поисках задней подушки, в итоге под заказ из соседнего города. Не думал, что такая проблема с подушками бывает.

А зачем его искать? Демпфер это подпружиненная диафрагма, которая изменяя объем камеры в зависимости от давления насоса, гасит пульсации топлива в магистрали. Поэтому его можно просто убрать заменив на штуцер, это будет соответствовать закручиванию винта. В принципе по аналогичной проблеме пуска в той теме все практически написано.

Осенью покупал новый ТНВД за 20 тыщ, сегодня масло проверил, уровень на месте стоит, цвет нормальный, не пахнет бензом и обороты в норме не плавают, не глохнет. Но вот капнул каплю в лужу, сначала норм расплылось, а потом пленка цветная появилась, епрст ОПЯТЬ что ли бадяжить начал масло насос этот? Или я мог как то своими действиями эту поспособствовать? Снимал только демпфер этот и все, может он за ночь сливает его туда? Я расстроен в общем всем происходящим, и демпфер нигде найти не могу, только на заказ. Про штуцер ваще ниче не понял, какой он должен быть, и где его взять? Кстати когда снимал демпфер одной прокладки не было 23279-74010.

нехорошо масло в лужи лить))))
у меня почему- то первая капля растекалась, остальные плавали на поверхности обрезанной полторашки с водой
но через некоторое время и они растекались......
на масле другой (не д-4) машины капли плавали неограниченное количество времени....
помню тоже тогда призадумался


Мужики, у кого д-4 сделайте доброе дело,абы новую тему не создавать, посмотрите:
как у кого на горячую в масло-заливной горловине пахнет? у меня через 2 секунды нуханья)))) в носу щипать начинает,
выхлоп из трубы не едкий.

на других тачках маслом чистым пахнет,

В заливной горловине маслом пахнет,тоже ноздри "чешуться",с выхлопа едкий,в гараже закрытом пипец,но дыма нет! Масло в воду не лил... но..-сегодня утром долил,так как бежит без оглядки,литр до уровня,щуп глядь,а он в светлых пузырях,после завода не смотрел ещё!

Зачем менять демпфер если он не течет? штуцер с насоса от премио (на ТНВД denso демпфер не стоит). Прокладка обязательно была, либо прилипла, либо упала. Без нее не зажать, будет сочиться бензин.

Ездил в соседний город, купил демпфер, без изменений, как было так и есть со второго раза, бензин каким то образом убегает и очень серьезные подозрения, что он сбегает в картер за ночь, возможно ли? И если да, то каким образом?

UPD: Заметил такую вещь, двигатель прогрет и нормально работает, глушу, вытаскиваю реле на бензонасос - завожу, дрыгатель некоторое время работает, бенз кончается и естественно глохнет, для пущей уверенности завожу снова, сразу глохнет, система пустая, топлива в магистралях нет совсем. Жду 1 мин, ставлю реле, ключ на старт - заводится сразу же, и вот вопрос каким таким образом магистраль так быстро наполнилась? Может где то запас есть, но откуда ему взяться? Почему же тогда она так быстро не заполняется, когда постоит около часа, приходится или долго крутить или запускать со второго раза? Есть видео сего процесса могу кинуть, если ннада.

Выработался бензин только из рампы, а в магистрали низкого давления скорее всего нет, только давление сбросилось. Скорее всего при стоянке уходит бензин с магистрали низкого давления в бак, может не держит обратный клапан насоса.

У меня стала с первого раза заводиться после замены электробензанасоса, думаю дело было в обратном клапане.

Дак вот только у меня бензонасос в баке новый, правда ВАЗовский. Может кстати в этом и косяк? Когда у меня была 21099 там при повороте ключа насос работал 3 сек и глох (заполнял магистраль), может и нет никакого клапана на нем и просто нечему там удерживать это давление?

после выключения двигателя через минутку открути немного демпфер на входе в тнвд - если бенз не побежит, значит по низкому контуру давление уходит (смотреть насос с обратным клапаном, герметичность линии ФХП, редукционных клапан в ТНВД)

Он там не то чтобы бежит, он блин брызжет как 3х летний ребенок У меня в первый раз все на футболке было Завтра поеду посмотрю клапан на рейку с разборки.