Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Доброго времени суток, уважаемые.

Год назад купил свою Висту, бегала любо-дорого, всем доволен, но внезапно случилась следующая фигня - при попытке завести машину (температура воздуха плюсовая, середина дня, с утра было всё отлично) не происходит ровным счетом ничего. Стартер крутит, все положенные лампочки на панели горят, левых индикаторов нет, но движок как мертвый, не схватывает вообще. Аккумулятор новый, сигналка никакой левой индикации не дает.

Попытался пошаманить с бубном, бо были подозрения на сигналку или электроцепь (за неделю сгорели 2 лампочки, одна на ближний, вторая - задний габарит, от кузова иногда поддёргивало статикой), думал может закоротило где. Отсоединил клеммы аккумулятора, проверил предохранители на панели рядом с ним (все выдернул-поставил на место) - машина завелась. Правда движок звучал как-то ненормально низко, но прогревшись - всё прошло. Заглушил, завел - все нормально.

После следующей ночевки снова та же песня, стартер крутит бодро, движка как будто нет. Повторить танцы с бубном не смог (не было товарища с ключами рядом), но на всякий решил посмотреть свечи. Во втором свечном колодце оказалось дохренища масла, остальные - сухие. Проверил уровень масла - вроде без изменений, под машиной сухо (стояла ночь на месте).

P.S. Двигатель 1ZZ, виста 1999-го года в 50-ом кузове.

Теперь вот думаю, стоит ли снова пытаться завести через отключение аккумулятора и передергивание предохранителей, или не стоит рисковать? И в чем может быть причина подобного? К кому первому бежать - электрику или двигателистам? Бо сам в автомобилях, увы, профан на уровне "фару протереть, по колесу попинать"

Для начала нужно посмотреть ошибки скрепкой. Попробуйте завести немного добавив газ педалью, если заведется смотрите клапан ХХ.

Эмммм... Спецтерминов не понимаю, можно разжевать - что есть скрепка?

Не заводится вообще, от слова совсем. На газ не реагирует никак, движка как будто нет.
Ну и по большому счету вопрос-то в том - что пытаться искать в первую очередь - причину появления масла в свечном колодце или ковыряться в электрике/электронике, пытаясь понять, почему машина заводится только после отсоединения аккумулятора? Стоит сперва к мотористам её тащить или электрикам?

По скрепке здесь viewtopic.php?t=400

у меня пару дней назад была такая ситуация. СТОшники сказали что бензонасос умер, так же прочистили сито. проблема была решена

Скинь клемму с ДРМВ, что на воздушном фильтре и попробуй завести, если заведется скорее всего он виновен.

МЕНЯЙ ПРОКЛАДКУ КЛАПАННОЙ КРЫШКИ ЭТО ИЗ-ЗА НЕЕ МАСЛО В СВЕЧНОМ КОЛОДЦЕ ПОЯВИЛОСЬ!
НУ А НЕ ЗАВОДИТСЯ ПОХОДУ ИЗ-ЗА БЕНЗОНАСОСА

Раз свечи сухие значит по какой то причине не поступает бензин в цилиндры. Насос, сетка насоса, форсунки, предохранители, реле надо смотреть. Я бы начал с насоса , померил бы на нем, приходит ли питание на него.

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:
Сигналка что прерывает?

А стартер крутит? Ремень навесного вращаеца?

+1000
Самое главное то и не выяснили, движок то стартер крутит ли?

А то это может и бендикс и втягивающее. Звуки в общем какие там и крутит ли маховик

Всем спасибо, проблема была действительно в бензонасосе, просто одновременно с ним сдох один из предохранителей, поэтому эффект получился пугающим - и не заводится, и панель погасла Все исправил, осталось только разобраться с маслом на свечах, но это уже мелочи...

Весной была похожая проблема, заглушил ночью машину за городом, а завести ни как... хоть костер разводи греться, вспомнил старый способ реанимации бензонасоса - надо скинуть сиденье, чтобы добраться до бензонасоса и стукнуть по нему - помогло, завел, доехать до сервиса хватило. В сервисе сказали что можно было не снимать сидушку, а достаточно было постучать палкой или болонником по бензобаку

А у меня стартер тож залипал. В итоге оказался бендикс.