Датчик установлен для регистрации детонационных стуков (взрывов) и косвенно служит «корректором» угла опережения зажигания. Регистрирующим элементом датчика является пъезопластина. При неисправности датчика, или обрыве проводки, на перегазовках свыше 3,5-4 т. Оборотов ЭБУ фиксирует ошибку 52.Наблюдается вялость при разгоне. Проверить работоспособность можно осциллографом, или, замерив, сопротивление между выводом датчика и корпусом (при наличии сопротивления датчик требует замены).

сомневаюсь, что всеравно....там пьзокерамика внутри, принцип работы как у микрофона, работает в определенном диапазоне частот...все ли диапазоны равны на датчиках детонации? а по внутреннему сопротивлению, а по шумам?....целая эпопея по сравнению...