Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Наверно тоже надо начинать эпопею замены салейнов У меня до этого была тоже идея греть места где сайлен в балке как почитал что мужики мучиются

На днях поменял задние сайленклоки. На всю процедуру потратил около 2 часов. Все процедуры делал возле дома. в СТО за эту процедуру просили от 1600 до 2600 за оба + сайленблоки 1380 до 2500

Понадобились:
2 домкрата (можно 1-им но 2-мя проще),
ВД-шка,
200 грамм масло (Любого, тольно не растительного )
Молоток,
Зубило или монтажка,
Гарелка газовая,
Головки на 17 и 19.
Ну и прямые руки и немного желания.

Задамкратил авто, снял колесо, под балку домктат. Открутил стойку от балки (чтоб удобнее было), отцепил провод АБС от балки, и тросик ручника. Открутил болт на кузове, открутил болт на балке, опустил балку подчти на землю. Нагрел края балки, поставил зубило боком в кромку сайленблока сначала с верху после 5-8 ударов молотком . Переместил зубило в низ 5-8 ударов и обратно . Медленно но верно сайленблок выскочил минут через 20. Перед установкой опять нагрел края балки, для хорошего скольжения смазал края горячей балки маслом (Декстрон 3 другого не было под рукой) опять же молоток у зубило и в се в обратном порядне .С левой стороны даже не прижлось выполнять таких манипуляций с мототком при демонтаже. Открутив болты сайленблок выпал сам

Почитал я форум и сегодня заменил задние сайлент блоки: на все про все ушло около 4 часов (не спеша с перекурами). Делал все один, лучше с помошником-так проще. ЗАто сэкономил 2400р.

Почитал, а какие признаки к замене задних сайлентблоков? Проверил, вроде нормальные.

признаки. сильные удары даже на небольших ямках. я при замене использовал один домкрат, немного wd40. зубило молоток и немного
кувалду. ничего кроме салентов не откручивал. еще в балке есть отверстия с задней стороны, туда удобно засунуть монтажку для
фиксации салента к кузову. т.е. регулир
овать высоту когда болт засовываешь.

Решил заменить сайленты на балке, купил замену и приступил к работе. Снял балку для удобства, занял место поудобнее и начал выбивать сайленты... и вот тут то и началось - не идут на выход сайленты, разогнулись от ударов манжеты и всё, встало дело. Пришел сосед по гаражу, покумекали и решили срезать болгаркой кулак сайлента, а резиновую перемычку высверлить дрелью, сказано- сделано, остаток сайлента упал внутрь балки, а оболочку сайлента выкарчевали зубилом- всё, плацдарм для нового сайлента готов. Другой тоже сопротивлялся, но против болгарки нет приёма. Я это к тому написал, что не у всех хорошо вылазят сайленты из балки и мой опыт грубой мужской силы, кому нибудь, да пригодится. Во как...

, да не первый раз слышу про болгарку,это как против лома нет приема.

А не пробовал в отверстие штырь вбивать косозаточенный, как клин? Мне помогло, чуть стронул (у меня керн металический подходящий по диаметру нашелся) клином, потом примастырил съемники для пружин и он потихоньку вышел.

А я вчера темку создал, но админ объединил - уже нашёл, а то, думаю, на телефоне набирал целый вечер и пропало...о том, как я с мучениями сайленты снимал... Кстати, клин пробовал, но сайлент на резине сдвинулся, а кожура мёртво приржавела

вчера делал диагностику ходовой части, почти 2 года после замены сайлентблоков фебест, они до сих пор как новые, все же чудеса бывают, что еще приятно за эти 2 года вся подвеска в идеале кроме стоек стабилизатора. которые с зимы лежат в богажнике

Может машина 2 года в гараже простояла. Какой за это время пробег?
Почему то у меня и пол года(40т.км) не выходили.

купил оригиналы,вот в выходные и мне предстоит мучение по их демонтажу

проехал на них уже примерно 40, но факт что ни трещенки на них

Всем привет. О проблемах с заменой знал сразу, менял в мастерне, денег отдал 2500 рубля за пару. Плюс 3000 за сами сайлент блоки. Поменяли а грохот стал еще громче чем был, и это не стойки, их мнял на новые совсем недавно. Мож подскажете чего, что может быть, а?

Посмотри в первую очередь затяжку стабилизатора, который внутри балки, у меня одна сторона стучала, на вид он был затянут но напол оборота я еще подтянул, и тишина.
И еще проверь резинку(обведена красным), там со временем резина сжимается и металлическая втулка которая стоит внутри не дает плотно прижать стойку к кузову, и стучит, лечится - новой резинкой или уменьшением длинны втулочки.
Удачи!