Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


на за заборе то же много чего пишут и что теперь ? вскрывать двигатель и принимать решение после деффектовки, для себя лучше сделать чем с непонятной историей двигатель брать, беспробежный движок не значить проехать на нем тысяч 300

А че там дефектовать? Продай двигун если мешает, деньги пропей. Когда он там этот кулак вылезет неизвесно.

Хороши советы!)))Особенно первый!Не о чем)))

Если устраивает расход масла, то ездить и не заморачиваться. Моторист странный, в таком моторе и услышал звон одного пальца, может и цилиндр определил?

Интересный человек. Если что то не устраивает в двигателе, и думаешь менять или ремонтировать, то вскрывай, дефектуй, и принимай решенье - ремонт или замена. Ну а если просто двигатель контрактный деть некуда, то продай его, а сам катайся дальше, пока все устраивает. Не ищи себе проблем на ровном месте. Звук пальца конечно сильный аргумент. У меня уже почти пять лет эти звуки и ниче, все в порядке. Мотористу привет.

Значит в контрактный обязательно нужно ГРМ поменять и свечи?

Если он контрактный, то там ремень и расходники должны быть поменяны. А если он с разборки, то расходники под замену.

Так если он 50000 прошел,чего там менять то?

100% уверены в пробеге?

Нет конечно не уверен.Значит контракт ставить желательно тогда,когда заклинит совсем,а в остальных случаях ремонт?

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
Вот 200000 машина прошла. Насос умер,свечи древние,форсунки тоже древние,ГРМ тоже на подходе,коллектора не мыли не чистили.Как вы думаете,может двигатель контракт ставить пора?

У меня 260 тыс., сменил ГРМ, помпу и т.д., свечи, помыл год назад коллектор. Форсунки не трогал, езжу дальше.

Я рад за вас.Сколько стоило все это,прибавлю еще умерший насос?

7 тысяч запчасти(ремни все, ролики ГРМ, сальники, помпа, свечи, топливные фильтра). Насос ТНВД не менял, родной пока. Только тема не про это.

я понял,что не про насос.7 тыс+18тыс насос+хотя бы б/у форсунки4800=около30000.Контрактный-около40000тыс с доставкой и установкой и заправкой маслом,ещё и старый про запас.

Если каждый раз из-за ремней и расходников менять двигатель, то не один в запасе будет. И не факт что на контракте ТНВД и форсунки не закисли. Или поставщик устанавливает с гарантией?