Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям




А почему не синтетику, полюбому - это лучше.

Именно для этого двигателя 3S-FSE - полусинтетику но менять не реже 1 р в 5 тыс. Это только мое личное мнение, по-моему уже обсуждалось. Можете с ним тоже не соглашаться. В некоторых сервисах ее же и рекомендуют.

Blackmor,вчера обратился к человеку,которого ты советовал.Съездил к нему на обеде.Он вдвоем с помощником в течение получаса прослушивали двигатель.
Стук пальцев был диагностирован на месте,тут же.
Кроме того,лишние шумы добавляет ремень ГРМ с роликами.И,как вариант,один из поршней.
Записался к нему на понедельник(у него уже стояли 2 Висты D-4,причем,как он сказал,обе 2001 года только с Японии и уже с двигателями,работающими ГОРАЗДО хуже чем мой).Цена вопроса с заменой поршневой с пальцами и ремня ГРМ с роликами и сальниками-12-14 т.р.
Посмотрим,но шелест двигателя мне был обещан.

===
подскажите адрес сервиса. Планирую менять кольца + колпачки, также хотелось бы чтобы квалифицированно могли детектировать причину "дизелистости"=====

Вот телефон - 33-506-99, спросите Дмитрия (это главный).

Адрес - Горская 2/1

Это с коммунального моста сворачиваете на Блюхера (направо), там справа сразу новостройка, за ней (во дворе) гараж 4 этажа, так вот в этих гаражах на первом этаже они и есть. Надо проехать немного по Блюхера и свернуть в арку синего длинного дома (там телефонная контора, "Алтай" что ли называется), а дальше налево по двору и т.д.

Учтите, что спец по двигателям у них не каждый день, так что сначала позвони.

Сергей.

Привет Олег
Про "цокоток" - это ты верно сказал.Он такой тоненький.как иголочкой по металлу."Цыкает" короче, но никак не постукивает.
А про перелив масла.Я когда свою забирал тоже сначала трухнул когда щуп маслянный достал, слили около литра, чтобы по норме было и фсе.Пока тьфу,тьфу,тьфу. Проехал 5 тыщ, ни одного рога.
Я так думаю, просто чтобы перед продажей масло не менять они тудой доливают чтобы чуть чуть жижа по характеристикам была на масло похоже.
По стикерам масло прошло 15 тыс. после замены.Потому наверно и плеснули чуть-чуть чтоб не заклинил.

а чем по твоему стукток отличается от цокота ну так буквально в двух словах опиши.....
скорее всего этот стукоток и есть цокот ТНВД, мотор через маслозаливную горловину просто белый, даже жёлтого нагара нет, поэтому пробег скорее всего не скручен, ещё с машиной досталась сервисная "ипонская" бирка на которой информация о последующей замене масла на 35 т.км. и замене воздущного фильтра на 40 т.км.

Lexrezz
вот точно описал цокоток, именно так цокает и действительно был не прав это именно цокоток, а не стукоток

Ну тогда все в порядке и не стоит заморачиваться. Просто у Lexrezz машина была аукционная с пробегом ( если мне не изменяет память в 30 тыс.) и я ее видел. Но как-то занимался с однй Короной с пробегом 52 тыс(!) вот там не стукоток, не цокоток , а конкретный стук был на всех режимах, его невозможно спутать ни с каким другим.

Не стоит расценивать мои слова,как саботаж.Но у человека,которому я сдал сегодня машину на смену поршневой с пальцами и ремня ГРМ с роликами уже стояли Висты 2001 года с Японии.Вот только непонятно,своим ли ходом они шли с Владика.Не скажу за вторую,но одна из них тарахтела на горячую до ремонта дай боже.Как моя Премка на холодную.
Да и неужели за 6 лет узкоглазый наездил на машине 30 тыков?

ТЫ не веришь в достоверность яповских пробегов?

я и в Деда Мороза не верю...

Lyoshik, так сделали тебе шелест али нет?
Давай пиши.

Да,сделали шелест,чему я несказанно рад.Поменяли кольца,пальцы,ремень ГРМ с роликами и ещё там что-то по мелочи.Причем,(от чего я просто офигел),мастер мне показал и озвучил факт того,что один шатун у меня в двиге был почти полностью откручен,и в скором времени мог просто отлететь с пробоем блока.
Но...опять же,предсказали смену ТНВД примерно через пол-года.Чему я ещё больше "рад".
Вот кто что не скажет,но D-4-это сверхгеморройный двигатель)).
Машина с каждым днем становится мне все "дороже" и "дороже"))).
А мастеру я очень благодарен,все сделал быстро и профессионально.Сейчас в ремонте машина ещё одного учтастника этого форума.
Могу дать телефон и координаты.

Видел результат ремонта двига Lyoshik'а, точнее то что от него осталось: выработка пальцов дичайшая, она не только прощупывается - ее на глаз видно. видел много двигателей с пробегом и куда более солидным, но такую выработку впервые. Стоит отметить что выработка именно на пальцах, сам поршень в пределах нормы.
Сейчас свою оставил на ремонт, делают замену пальцев, колец, маслосъемных колпачков(расход масла 1л на 1000км). Как сказал мастер - проблема типичная для этого двига. Цена вопроса, вместе с чисткой головки блока и новыми колпачками, ~20000р (12тыр - работа, остальное - запчасти).
Просто поменять пальцы - 10000р(8тыр - работа, 2тыр - пальцы).
Насколько я понял пальцы ставят от другой поршневой группы, что в теории должно предотвратить дальнейшую их выработку, которая является следствием эксперементов инженеров Тойоты с материалами.

Делайте выводы.

А вот и второй участник,попавший на ремонт со своей машинкой с D-4:).
Да,пальчики мои пострадали "по самые помидоры".К тому же,как сказал мастеровой,у меня уже два поршня меняны были...
Хотя все диагносты до этого слюной брызгали,утверждая,что в двиг мой никто не лазал....