Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Всем доброго времени суток.
Сегодня двигатель заглох на ходу, попробовал завести - не заводится. Начал копать - выяснил не фурычит топливный насос. При включении зажигания не жужжит даже, кроме того уровень топлива показывает сейчас ноль (бенз в баке есть), при этом не горит лампочка низкого уровня топлива. Такое впечатление, что питание на разъем на баке не поступает вообще. Поменял насос, поставил старый, когда я снимал его он был рабочий (менял фильтр 2 года назад, на всякий пожарный заменил насос) - эффекта нет. Предохранители EFI все целые. думал реле топливного насоса. Попробовал поменять местами с другими реле (одинаковый заводской номерномер) - бесполезняк. Все остальное электричество в машине функционирует.
Может кто-то сталкивался? Помогите советом, где ещё копать?

насколько помню при включенном зажигании питание на топливный насос НЕ подается, только когда стартером крутишь. Где-то было - где в гнезде релюхи замкнуть, чтоб питание на насос принудительно подать, где щас не вспомню.

При прокручивании стартером, насос тоже молчит. Кроме того, с чего вдруг уровень на ноль упал. Бензин в баке есть!

а предохранители только EFI смотрел? они отвечают за насос? я бы все пересмотрел показания бензина резко упали, но лампа не горит, значит вообще нет никакого сигнала из бака? штекер соединения проводов к баку смотрел же? никакой проводок случаем не обломился?

да перелопатил все... и под капотом и под бардачком в салоне. Все целые.

в теме про УТТ было - где в гнезде релюхи замкнуть, чтоб питание на насос принудительно подать, щас поищу, держись!

Да я вот сейчас мурзилку копаю, нашел что надо перемкнуть. Кроме того понял, что я вообще не трогал главное реле впрыска. Правда про перемычку его контактов ничего нет...
В любом случае спасибо за попытки помочь. Машина брошена на другом конце города, уже 22-40 у нас. Завтра буду дальше с бубном вокруг нее плясать, а пока пытаюсь нарыть побольше информации, ибо кажется мне, что это не реле...

захвати с собой омметр,если что проверишь наличие напряжения на штекере (под сидушкой у бака).

нашел фото топливного реле, скачивал как-то для себя из темы как чистить форсунки, мож там надо рыть про какие контакту нужно замкнуть. Смотри на фото внимательно! вид сбоку!

Да, я это реле знаю. пробовал вместо него ставить другое - не помогло. А вот в этом четырехугольнике одинаковых релюх, по диагонали от реле топливного насоса находится оказывается ГЛАВНОЕ РЕЛЕ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА, вот его я не пробовал менять, а как правильно его разъем проверить не найду никак...

Мне вот интересно, если это не реле вдруг и не насос, мозги (ECU) могли заблокировать/потерять систему подачи топлива (включая датчик уровня)? Или могла ли сигналка так глюкануть?

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:
а ещё проблема - что в электрике я дуб дубом! И омметры и прочие тестеры для меня - заморская грамота.

ХЗ! так и не нашел что замыкать. щас народ проснется, подскажут где собака зарыта! Надо как-то сначала проверить питание на топл. насос.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
ага, такая же ерунда, знаю лишь +-=короткое замыкание!

Да вот оно, собственно...

Во! Молодец, сам нашел! Теперь, если я правильно понимаю, с помощью контрольной лампочки сначала проверь - идет ли питание на +В (или на FP, думаю на +В должно идти, но в любом случае на один из них должен идти +), а потом замкни как по схеме, тем самым проверишь работает ли топливный насос. Работоспособность насоса проверяй лучше не на слух, а сними (только аккуратно, а то может бензин брызгнуть в глаза) шланг подачи бензина. Удачи!

Уважаемые форумчане, если у кого-то есть ещё версии, выскажите их тут пожалуйста. У нас час ночи, надо спать (утром работа), а информация мне завтра любая пригодится...

может говнобенз какой попался и фильтр забился.давно менян фильтр?