Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


схватило секретку не нужно торопиться и ломать, погоди как я и капни размораживатель замков

ключ вытаскивается, входит, но не поворачивается. сейчас в положении "Lock". возможно (но я не уверен) что входит не до конца.
по поводу WD-40 - можно им в замок зажигания пшикать? ничего там не замкну или еще чего-нибудь?..

можно, я им потом пшикал, он не сварачивается на холоде

ВДшка помогла! ключ повернулся, завелась!
Спасибо огромное!!!

пжлста

вот как хорошо! Я как-то разбирал замок на Королле, когда он у магазина перестал вообще проворачиваться. Завел легко: разобрал часть панели, снял с задней части замка зажигания штекер, и методом тыка, путем соединения зачищенным с двух сторон маленьким проводком, нашел стартер, зажигание. Одним проводком замкнул на зажигание, вторым на стартер. Завел, один проводок оставил замкнутым на зажигание, поехал. Оказалось, нет зарядки, и не горели повороты. Приехал домой, благо рядом (4 км), нашел недостающий контакт на зарядку. Около недели так и ездил, на проводках в штекере. (и не боялся же!). Разобрал личинку замка зажигания, там ничего сложного, всунул ключ, смотрю секретики не до конца входят во-внутрь, пришлось поттачивать части, которые незаходили (торчат из личинки, их сразу видать), т.к. они мешают провороту личинки. Такой способ опасен тем, что больше вероятности подобрать другой ключ.

как то на корону делал замок, секретки за сто лет постерлись, каждую под прес, этим вытянул их, собрал на половину и смотрел какую шлифонуть какую нет, в итоге как новый работал

Секретики типа косого прямоугольника такие? Ключ получается внутрь каждого секретика входит? Главное еще при вытаскивании секретиков, маленькие пружиночки не расстерять, которые надо очистить от стружки алюминиевой и грязи, и при сборке внутри (где личинка проворачивается) хорошо смазать, тока чтоб зимой не застывала смазка.

собачки лотуного цвета

да, они самые