Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям



А можно попросить фото с обратной стороны сделать ? у меня там какая то резинка стояла,один радиатор порвало,второй чудом уцелел. выкинул резинку и все наладилось. она там болталась спокойно

На форуме есть фото крышки, и даже чертежи горловины радиатора с размерами , пользуйтесь поиском ... Резинку выбросили - убрали клапан. Следствие - нет давления в системе ОЖ, о последствиях читайте выше.

вот такая же крышка с экзиста взорвала радиатор, а все из-за плохо пружинящей пружины, котррую впрочем я не проверил перед установкой

Да как так, взорвала радиатор? У меня когда крышка начала плохо работать, из под шлангов, которые на радиатор, антифриз травило и шланги готовы были слететь, вздувались офигенно. Но чтоб радиатор порвать....... . Быстрее шланги лопнут.

У меня патрубок верхний потёк,дырочка вдруг появилась. Надувается у входа в двигатель,как шарик. Сочится тосол у оснований патрубков и крышки. Понажимал на крышке клапан,всё нормально,пружинит как и раньше. Обратный болтается как надо. В чём причина? Откуда избыток давления? Если отбросить вариант с крышкой,то что ещё может создавать избыток давления,или только крышка?

Если машина нагрелась то может быть избыток давления создает заклинивший термостат нижний патрубок около генератора. И самый худший вариант из-за головки газы пошли в систему.

А на нашей малышке на сколько термостат стоит?,попробую заменить. Верхний патрубок гоняет тосол из радиатора или в радиатор?

у меня стоял на 76 градусов потом отец менял поставил на 82 градусов я же поставил на 86 градусов зимой теплее. Верхний патрубок гоняет тосол из радиатора если память ине не изменяет. когда открывается термостат а он в нижнем патрубке.

В книжке нашёл - t открытия 80-84, max. допустимая 95. Получается если не срабатывает и срабатывает термостат с перебоями,то охл.жидкость перегревается в движке, образуются пары и от них раздувается верхний патрубок,а когда термостат открывается, тосол убегает с движки в радиатор,а с радиатора охладившийся попадает в движку.Так? Термостат может то срабатывать,то нет?

В теории да.а вот на Практике обычно может заклинуть в открытом состоянии но долго бы грелась летом и зимой, полузакрытом тоже долго бы грелась и полностью в закрытом нагревается быстро и винтеляторы срабатывают. Я думаю у вас заклинил в закрытом состоянии, термостат стоит 300-500 рублей максимум. Поменять надо и смотреть что дальше будет.

Спасибо,попробую,отпишусь

не за что.

Ну немножко не так, все циркуляции идут к помпе (нижний патрубок к термостату), а далее в блок. Поэтому верхний патрубок греется при холодном радиаторе (клапанок в термостате и хоть какая, но циркуляция ОЖ).

Закинул снятый с машины термостат в кастрюльку, вода начала закипать,полетели пузырьки с донышка, и он медленно открылся, это значит он рабочий? Вынул из воды,он медленно закрылся. Написано 82 градуса, т.е. в 82 он уже открыт? Или только начинает? Я поставил новый патрубок и новый термостат, прогревалась машина 7-8 минут. Потом включил кондишку на всю мощность, вентиляторы медленно начали крутиться, нижних патрубок холодный, стоял подгазовывал минут 15 и одновременно держал в руке нижний патрубок,он так и не нагрелся, уже вентиляторы начали молотить во всю,а он холодный. Т.е. охл.ж. по нему не бежит,новый термостат не открывается,правильно. Или термостат откроется при большей нагрузке?

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
Что-то меня уже мысли посещают,что рано я бил тревогу,возможно просто износился патрубок, с той стороны где он раздувался он мягче и внутри резина вся сыпится в этом месте. Крышка и термостат наверно тут не причём.