Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


Хочу поменять передний сальник на 1zz, помогите, не знаю как, сальник уже купил.
Если можно то с рисунками.... пожалуйста!!
В сервис отдавать не хочу, "все равно танк сделают".

Сделал я тебе рисунки, чуть позже скину...

Придется лезть до цепи!
Снимать ремень, все ролики, и лобовину.

...

...файлы не по порядку вставились....смотри с 53 стр. по 57 стр.

Правильно АнтонМ заметил...по теме нужна только 54 стр. из всех...

А зачем? Снимаешь ремень, затем шкив коленовала, отверткой вынимаешь сальник(за мягкую часть) и запрессовываешь новый при помощи старого. Далее все собираешь обратно. Детали показаны на рис.54(у меня в книге стр.46). Больше ничего снимать не надо.

есть книга по Ардео в электронном виде - интересует скину. пиши в личку.

Мне сальник лобовины (в сервисе) меняли не снимая саму лобовину, все как описал Vyatich. только на одном сервисе куда я изначально заехал, начали считать мне 1. Течет не только сальник но и из под герметика на которую садится лобовина. 2. Будем менять соответственно маслице залей у нас (4 литра Кастрола на 500 рублей дороже чем в любом магазине). Итого: 6500 за все и 2 дня работы. В итоге поехал на 2-й сервис посмотрели, сказали купи сальник и приезжай- в итоге 380 р. сальник, 1 т.р. работа и час работы. Где-то на сайте описывалось что отверткой вынимая сальник можно металл в посадочном месте сальника покоцать, в сальник аккуратно вкручивается саморез и за него он вытягивается.

Ну я когда менял заодно и цепь менял (на СТО).. вот и не совсем разобрался =)
Кстати ремкомплект цепи какойто странный попался.. новый натяжитель не влез, пришлось старый оставить и 2 верхние звездочки оказались одинаковыми.. Пришлось на VVT-i которая тоже старую оставить.

Привет всем! Севодня обнаружил что между движкой и шкивом на каленвале сочится масло,поехал в сервис сказали сальник надо менять. Купил оригинальный сальник 340 рублей,а замена 1000 рублей но менять пока нету финансов,недавно сам поменял все стойки и салентблоки задней балки 17 т.рублей отдал. Может кто сам менял потскажите! А то чета боюсь лесть. Заранее спасибо!!!!!!!!

все почти просто снимаеш приводной ремень на натежытеле есть прилив под ключь на 19 потом снимаеш правое колесо снимаеш пластиковую защиту откручиваеш шкив коленвала снимаенся он легко акуратно отверткой не царапая посадочные места вытаскиваеш сальник и встовляеш новый вдавливая его руками равномерно сколько сможеш а потом берёш старый сальник надеваеш его сверху нового и потихоньку маленьким молоточком осаживаеш РАВНОМЕРНО новый сальник всё занимает примерно час.

Спасибо! В следующий выходной куплю ремень заодно поменяю!

как сделаешь отпишись, а еще лучше с фотками )))....

что за стойки поставил?...

Cегодня менял на СТО, действительно все просто, мастер одел ключ на болт шкифа, подмастерье крутанул слегка стартером, таким образом сорвали болт с места, сняли шкиф, далее сальник без труда вытащили, без шкифа палец под сальник пролезет... новый сальник рукой утопили, без всякого труда и без подстукиваний.

Одели шкиф, возле головки болта нанесли герметик на резьбу и закрутили болт. Затем сняли пластиковую крышечку на АКПП, это возле заднего сальника калевала, в случае не плотности через нее масло стекает и не задерживается в АКПП, за крышкой видимо находится маховик с зубцами, отверткой уперлись в маховик, а на шкифе затягивали болт.

Вот и весь процесс замены, теперь может масло не будет литрами уходить... и может маслосъмные колпачки в порядке ещё!?