Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


доброго времени суток! подскажите пожалуйста какие форсунки ставятся на двигатель 4s-fe трамблерный vista sv-40,акпп,машина конструктор,стоят такие 23250-74170.большой расход топлива 18л-100км.свечи постоянно черные,кислородный датчик новый оригинальный,самодиогностика ошибок нет,единственное что сигнал от кислородного датчика тупо показывает 5в.при замкнутых контактах te1-e1 богатая смесь. грм по меткам,давление топлива 2,5 со снятым вакуумным шлангом 3,1 кг.см,зажигание 10 градусов.свечи новые форсунки тоже менял ни чего не изменилось,прошлый хозяин говорит что менялись форсунки но номера не сравнивали.

23209-74130 до 05.1996 г и 23209-74170 с о5.1996 г.

по запросу вот что дает

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
посмотрите вакуумные шланги идущие на MAP-сенсор, и сам датчик можно попробовать поменять на заведамо рабочий

проверьте датчик температуры-расход видно прогревочный,форсунки не причем,их главная характеристика это сопротивление катушки внутри.прозвоните датчик при температуре рабочего двигателя.сравните с книжкой-старики на форуме помогут.

От форсунок такой расход может быть точно, особенно если свечи черные. у меня на 3s тоже сначала поставили контрактные форсунки которые шли с двигателем. Но как оказалось форсунки надо ставить по цвету такие, которые идут "в паре" с мозгами.

по тому и пишу ОСНОВНАЯ характеристика это сопротивление катушки в форсунке,а так вообще лямбда корректирует время впрыска

для точности. Время впрыска корректирует ЭБУ, а лямбда дает сигнал на ЭБУ.
а вот датчик температуры надо проверить/заменить

А как проверить датчик температуры? у меня тоже расход слегка большой 13-16л/100 в городе. форсунки промыты/лямбда новая/движок контракт 3sfe

Как то случайно отломал ухо на датчике температуры, завел с трудом чиханием и стрельбой, на второй раз ваще не завелась.

по сопротивлению, при различных температурах

С электрикой дружу плохо. Как именно проверить сопротивления на разных температурах? Ради эксперимента как то отсоеденил фишку с датчика температуры - загорелся Check, подсоеденил обратно - лампочка погасла, т.е. если датчик не рабочий то должен загораться Check получается?

вот сдесь почитай http://andrejgrechuha.ru/proverka-datch ... zhidkosti/

Спасибо за ссылку, т.е. получается что если бы ДТОЖ был неисправен, то по трассе расход бы взлетел.
У меня по трассе кушает 7,5 л/100, свечи чистые как ставил 20 т км назад так и остались, черного дыма нет.. А вот в городе расход 13-16

Для зимы нормальный расход, не мешай машине ездить.

а как узнать это какие форсы идут с мозгами номер компа что-нибудь даст?

Добавлено спустя 12 минут 24 секунды:
map сенсор это датчик абсолютного давления во впускном коллекторе? так если он не будет работать машина вообще не заведется