Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям


А что кроме вязкости и названия фирмы изготовителя, других параметров при выборе масла у вас нету? Вы не смотрите на температуру вспышки, щелочное число и т.п...?

На сайте Оповодов всерьез обсуждается новый масленый щуп, по которому якобы надо лить масло больше на 1 см - http://toyota-opa.ru/forums/index.php?s ... 4284&st=60

Рома, так у нас раньше обсуждать начали viewtopic.php?t=995830&start=0&hilit=%D1%89%D1%83%D0%BF+%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8F+%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0

Давно интересовался этой темой, но ликбез не находил. Спасибо почитаем.
По маслу, приведу статистику.
Залита петроканада, синтетика 5W30. Проехал 500 км (трасса, скорость 70-100, но обороты не поднимал), масло по щупу не ушло. От Барнаула добавил в некоторых местах на обгонах фур педаль давил прилично, масло ушло около 300 на 500 км.

Кто что пробовал из перечисленного, как оно вообще и как зимой себя показало ?
1) BP Visco 5000 5W-30
2) Elf Evolution SXR 5W30
3) G-Energy F Synth 5W-30
4) Neste CITY PRO LL 5W-30
5) Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
6) Ravenol HPS 5W-30

ни одно из них непробовал

у меня сейчас мобил 3000-й на улице утром 15 градусов, а оно с щупа даже не бежит

сейчас на зиму залил Такуми 0w-30 полет норм даже в -45 когда морозы были,мне понравилось.(купил 2 ю банку уже пора менять)

Добавлено спустя 11 минут 25 секунд:

а я мерил щуп свой и от опы 1zz 2001 года так мой щуп короче по длине оказался и еще когда я залили полную канистру масла стало давить через сальник масло между двигателем и коробкой,так что вот такой вывод,а потом залил как положено и перестало сопливить(добавлю при капиталке поставил новые поршня доработанные от рестайлингового движка 1)

Вот и на сайте Оповодов пришли к мнению что лить надо не выше нашей верхней метки и держать уровень на верхней метке постоянно...

я лью теперь как по книге,посередке между метками)

Каким маслом кормите?

Кстати, недавно знакомый снимал клапанную крышку на Ипсуме 2002 года (2AZ-FE), внутри все сверкает. Масло льет только Toyota 0W-20 API SN. Движок у него работает замечательно. Думаю после грядущего ремонта, попробую Toyota 5w-20 тоже SN. Кто-то ездил на нем? Как впечатления?

я лью 5w20 американское amalie, кстати у этого движка тоже есть болячка - это короткие болты ГБЦ, в 2004 году её исправили!

Вопрос к гуру этого форума, сейчас в движке 5w30 Кострол магнотек, хочу залить 5w40 тот же Кострол, движка маленько уставшая, жрет примерно поллитра на тысячу. Нужно ли мыть, или можно доливать постепенно?

попробую я ответить
Начнем с малого: именно 1zz и масло Х/40 и х/30.
Двигатель у меня откапитален. Ранее я писал мнение одного из людей кто делал движки, что мол двигателю пофигу какое масло. !!ПОДДТВЕРЖДАЮ ИМЕННО ДВИГАТЕЛЮ ПОФИГУ!!!! Но вот связке VVt-I + 1ZZ - УЖЕ НЕТ. В моем случае это все выливается в + 1 литр к расходу топлива. Из за этой же причины двигатель работает немного шумнее и вялее ( неправильное определение фаз).

Переход одного масла на другое
Нет смысла.масло примерно у всех производителей имеет одинаковый состав. Различие сильно только при переходе с Синтетики и на Синтетику. Но и тут ничего страшного сокращаем межсервентный интервал до слабого масла( 5000км) и все вподярке. Тем более не стоит заморачиваться с промывками в условия смены масла одного бренда.

А какое именно 5w30 Кострол магнотек? Возможно оно не подходит для двигателя. Для японок сделано http://www.castrol.com.ru/castrol/magnatec_5w30ap.php